Motom 12/E prima serie anno 1953
Cambio a bacchetta

Motore monocilindrico a 4 tempi, valvole in testa, raffreddato ad aria. Alesaggio mm. 39, corsa mm.40, cilindrata cmc. 48

Potenza HP 1,75, rapporto compressione 7:1. Cilindro a testa separata in lega leggera con canna e sedi valvole riportate. Albero a gomito su cuscinetti a sfere, testa di biella su rullini

Lubrificazione con pompa a stantuffo, e serbatoio dell'olio nella coppa

Accensione con magnete volano. Il blocco motore-cambio è sospeso elasticamente in tre punti.

Frizione mono-disco a secco.

Cambio di velocità a tre rapporti con ingranaggi sempre in presa.

Avviamento da fermo a mezzo dei pedali.

Trasmissione a catena, con parastrappi nel mozzo posteriore.

Telaio a trave unica in lamiera stampata, integrale con pedaliera e il supporto della sella.

Sospensione anteriore a parallelogramma.
Telaio posteriore rigido

Ruote con pneumatici 2,00" - 18" (vecchie da sostituire) freni a tamburo centrale.

Sella a mensola con sospensione a molla unica regolabile.

Impianto elettrico alimentato a magnete volano, comprendente un faro a due luci da 15 W, un fanale posteriore e un avvisatore acustico.

Peso a vuoto: kg. 40.

Prestazioni velocità massima km./ora 55; pendenza massima superabile 25 %; consumo litri 1 di benzina per 75 km.

Il cambio funziona bene

Vernice non originale

La ruggine presente sul manubrio è superficiale

L’oggetto è visibile a Bologna Italy

Motom 12/E prima serie anno 1953
Cambio a bacchetta

Motore monocilindrico a 4 tempi, valvole in testa, raffreddato ad aria. Alesaggio mm. 39, corsa mm.40, cilindrata cmc. 48

Potenza HP 1,75, rapporto compressione 7:1. Cilindro a testa separata in lega leggera con canna e sedi valvole riportate. Albero a gomito su cuscinetti a sfere, testa di biella su rullini

Lubrificazione con pompa a stantuffo, e serbatoio dell'olio nella coppa

Accensione con magnete volano. Il blocco motore-cambio è sospeso elasticamente in tre punti.

Frizione mono-disco a secco.

Cambio di velocità a tre rapporti con ingranaggi sempre in presa.

Avviamento da fermo a mezzo dei pedali.

Trasmissione a catena, con parastrappi nel mozzo posteriore.

Telaio a trave unica in lamiera stampata, integrale con pedaliera e il supporto della sella.

Sospensione anteriore a parallelogramma.
Telaio posteriore rigido

Ruote con pneumatici 2,00" - 18" (vecchie da sostituire) freni a tamburo centrale.

Sella a mensola con sospensione a molla unica regolabile.

Impianto elettrico alimentato a magnete volano, comprendente un faro a due luci da 15 W, un fanale posteriore e un avvisatore acustico.

Peso a vuoto: kg. 40.

Prestazioni velocità massima km./ora 55; pendenza massima superabile 25 %; consumo litri 1 di benzina per 75 km.

Il cambio funziona bene

Vernice non originale

La ruggine presente sul manubrio è superficiale

L’oggetto è visibile a Bologna Italy

Marca
Motom
Tipo de modelo
12/E
Tamaño del motor (en cc)
48
Año de la primera matriculación
1953
Estado
Para reiniciar
Papeles de matriculación
con matrícula italiana
Kilometraje
0 km
Número de chasis
103600
Se encuentra en el país
Italia (norte)

6 valoraciones (2 en los últimos 12 meses)
  1. 2
  2. 0
  3. 0

Tolles Servise! Moped stand schon abholbereit pünktlich um 10:00 schon da! Gerne wieder! 100% okay!

Ver traducción
user-e903b2aa26c5

Serio, affidabile e competente! Consigliatissimo!

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user-fcfd63d
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  2. 0
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Tolles Servise! Moped stand schon abholbereit pünktlich um 10:00 schon da! Gerne wieder! 100% okay!

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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.

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