Muy profesional. El vehículo es tal y como se define en la descripción junto con las imágenes. Altamente recomendable.
Ver traducciónYamaha - FZR 750 R - 2YJ - 1986
N.º 88425237
Yamaha FZR 750 R muy singular.
Existió un prototipo con el primer chasis de fundición de aluminio de Yamaha (posteriormente llamado Deltabox), que participó en las 8 horas de Suzuka en 1985. Tras esta experiencia se fabricaron solo 200 unidades para la homologación en el Campeonato de Superbike, que se distribuyeron durante el año 1986 con la numeración de chasis del número 2YJ 000101 al 2YJ 000301.
La principal característica de esta corta serie es que el chasis llevaba un soporte de fundición para el anclaje del tirante de freno posterior, freno con la pinza situada en la parte inferior del eje. Esta característica única no la llevan las motos de serie posteriores, denominadas FZR 750 Génesis, motos de calle fabricadas a partir del año 1987. Posteriormente se fabricó la Yamaha FZR750R denominada OW01 con el mismo concepto de chasis.
La mayoría de las 200 unidades de la FZR 750 R se dedicaron a la competición, por lo que son muy difíciles de encontrar y raramente se encuentran matriculadas. Concretamente esta no se matriculó nunca y se vende con factura y el coleccionista que la posee facilitará su historial y palmares.
La presente es el número 29 de la corta serie de 200 unidades, numerada en chasis como 2YJ 000129, una de las únicas dos que entraron en España, y que se conservó gracias al caer en manos de un coleccionista privado en el año 1988 el cual la restauró completamente y la caracterizó con los bonitos colores de la célebre moto de Suzuka 85
De nuevo salió a pista, rodando en los años 1996 y 2021 en el campeonato de Catalunya de Resistencia para motos Clásicas, habiendo conseguido siempre brillantes resultados.
Esta en perfectas condiciones para salir a pista, como es normal en una moto destinada a la competición, y se vende porque me he hecho mayor y, junto al tabaco, lo estoy dejando
Bateria nueva, arranca a la primera y mantiene el relentí. Cada vez que ha salido a pista se ha llevado al mecánico, cambiado aceite y neumáticos y realizada revisión y puesta a punto. No se adjuntan facturas para no alargar la presentación
Frena perfectamente y cambia con precisión las 6 marchas en relación cerrada tipo de competición. Se adjunta fotografía de la última pasada por banco de pruebas, vease que alcanza 105 CV, gracias al excelente estado y puesta a punto del motor
Neumaticos al 80%, horquilla delantera con retenes nuevos y cartuchos interiores en barras marca Ohlins regulables exteriormente
El carenado tiene una rozadura en la parte inferior izquierda debido a que se nos cayó cargandola en un remolque, no repintada ya que solo afecta a la estética.
Se encuentra cerca de Barcelona. Gastos de envio a cargo del comprador.
Yamaha FZR 750 R muy singular.
Existió un prototipo con el primer chasis de fundición de aluminio de Yamaha (posteriormente llamado Deltabox), que participó en las 8 horas de Suzuka en 1985. Tras esta experiencia se fabricaron solo 200 unidades para la homologación en el Campeonato de Superbike, que se distribuyeron durante el año 1986 con la numeración de chasis del número 2YJ 000101 al 2YJ 000301.
La principal característica de esta corta serie es que el chasis llevaba un soporte de fundición para el anclaje del tirante de freno posterior, freno con la pinza situada en la parte inferior del eje. Esta característica única no la llevan las motos de serie posteriores, denominadas FZR 750 Génesis, motos de calle fabricadas a partir del año 1987. Posteriormente se fabricó la Yamaha FZR750R denominada OW01 con el mismo concepto de chasis.
La mayoría de las 200 unidades de la FZR 750 R se dedicaron a la competición, por lo que son muy difíciles de encontrar y raramente se encuentran matriculadas. Concretamente esta no se matriculó nunca y se vende con factura y el coleccionista que la posee facilitará su historial y palmares.
La presente es el número 29 de la corta serie de 200 unidades, numerada en chasis como 2YJ 000129, una de las únicas dos que entraron en España, y que se conservó gracias al caer en manos de un coleccionista privado en el año 1988 el cual la restauró completamente y la caracterizó con los bonitos colores de la célebre moto de Suzuka 85
De nuevo salió a pista, rodando en los años 1996 y 2021 en el campeonato de Catalunya de Resistencia para motos Clásicas, habiendo conseguido siempre brillantes resultados.
Esta en perfectas condiciones para salir a pista, como es normal en una moto destinada a la competición, y se vende porque me he hecho mayor y, junto al tabaco, lo estoy dejando
Bateria nueva, arranca a la primera y mantiene el relentí. Cada vez que ha salido a pista se ha llevado al mecánico, cambiado aceite y neumáticos y realizada revisión y puesta a punto. No se adjuntan facturas para no alargar la presentación
Frena perfectamente y cambia con precisión las 6 marchas en relación cerrada tipo de competición. Se adjunta fotografía de la última pasada por banco de pruebas, vease que alcanza 105 CV, gracias al excelente estado y puesta a punto del motor
Neumaticos al 80%, horquilla delantera con retenes nuevos y cartuchos interiores en barras marca Ohlins regulables exteriormente
El carenado tiene una rozadura en la parte inferior izquierda debido a que se nos cayó cargandola en un remolque, no repintada ya que solo afecta a la estética.
Se encuentra cerca de Barcelona. Gastos de envio a cargo del comprador.
Marca
Yamaha
Tipo de modelo
FZR 750 R - 2YJ
Año de la primera matriculación
1986
Estado
Buen estado
Papeles de matriculación
Sin documentos de matriculación
Kilometraje
100 km
Número de chasis
2YJ 000129
Se encuentra en el país
España
1 calificación (1 en los últimos 12 meses)
- 1
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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