Märklin, BR 610, “Pendolino” Nahverkehrszug mit Neigetechnik und WebCam, OVP, AC, 3776 H0, Lokkarte. Die mit F2 schaltbare WebCam befindet sich im hinteren Führerhaus. Siehe auch Link zum Demovideo, weiter unten. Die Videos der WebCam können mit einem Laptop, Tablet, oder einem Mobilfunkgerät empfangen werden. Führerhausbeleuchtung und in Fahrrichtung wechselndes Spitzensignal vorne/hinten in LED-Technik. Der 2-teilige Zug sieht aus wie neu, ist mit einem neuen Digitaldecoder ausgerüstet, technisch einwandfrei, in einem sehr guten, gebrauchten Zustand und äußerlich ein TOPMODEL, mit eingebauter WebCam (siehe Fotos). Betrieb digital und analog möglich. Dieser Triebwagenzug wurde mit Inneneinrichtung und Fahrgästen, sowie eine schaltbare Innenbeleuchtung in LED-Technik ausgestattet. Eine Lokkarte mit allen Funktionen und Einstellungen der Lokomotive ist beigefügt. Die wieder beschreibbare Chip-Karte ist geeignet für: Central Station 60213-60215 bzw. 60216/60226, Mobile Station 60653/60657 bzw. T66950/T66955. Im Analogbetrieb nur Stirnlichter mit Lichtwechsel, vorne/hinten und keine Funktionen der F-Tasten Info: Die Lok hat einen Stützkondensator hierdurch werden durch die Gleise hervorgerufene kleine Unterbrechungen überbrückt, damit die Lok in der Digitaltechnik ohne ruckeln fährt. Ein weiterer Stützkondensator ist in die Innenbeleuchtung eingebaut um ein Lichtflackern bei kurzzeitigen Unterbrechungen zu vermeiden. Highlights • WebCam • neuer HLA Motor • Getriebe generalüberholt • neuer Stromschleifer, neue Haftreifen • neuer Digital-Decoder, DCC-Adresse, derzeit auf „78“ eingestellt. • Auf Wunsch ist, vor Auslieferung, eine Einstellung jeder gewünschten Adresse möglich, bzw. kann auch selbst sehr einfach umgestellt werden. Umbauanleitung mit CV-Programmiertabelle für nachträgliche Parameter Einstellungen der Lok • Stirnlichter Lok weiß/rot, Innenbeleuchtung in LED-Technik • Lokkarte Info zum Zug Dieseltriebwagen-Zug nach dem Vorbild der Baureihe 610 der Deutschen Bahn AG. Automatische, gleisbogenabhängige Wagenkastenneigung. 2 Achsen angetrieben mit 2 Haftreifen. Kurzgekuppelte Spezialverbindung zwischen den Wagen-Einheiten. An den Fahrzeugenden detaillierte Nachbildung der Scharfenberg-Kupplungen. Durch Austausch einer beiliegenden Norm-Kupplungsaufnahme können mehrere Einheiten miteinander gekuppelt werden. Die Baureihe 610 der Deutschen Bundesbahn(DB) sind dieselelektrische Triebzüge mit aktiver Neigetechnik, welche als „Pendolino“ bekannt wurden. Die DB bestellte 1988 und 1990 insgesamt 20 Züge dieser zweiteiligen Baureihe, die 1992 ausgeliefert wurden. Zweck der Neigetechnik ist, die Reisegeschwindigkeit auf kurvenreichen Strecken zu erhöhen. Mit Neigetechnik kann bei der Kurvenfahrt die Seitenbeschleunigung im Wagenkasten verringert werden. Das ist für die Fahrgäste angenehmer, und die Kurve kann schneller durchfahren werden. Funktionen/Belegung der F-Tasten mit neuem Decoder F0= Lichtwechsel an/aus (vorne/hinten) F1= Innenbeleuchtung, an/aus F2= WebCam, an/aus F3= Rangierbetrieb F4= ABV ausschalten Der Zug auf der Teststrecke im VIDEO: https://youtu.be/45RVOWFHnJU Info zum diesem Video: der Zug fährt ruckelfrei! Im Video sind kleine ruckeler zu sehen. Das ist der Videoaufnahme geschuldet, da das Video mit einem Handy aufgenommen wurde und damit es nicht zu langatmig ist wurde es an einigen Videostellen geschnitten. ggf. den Link in deinen vorhandenen Browser kopieren. Der Zug ist aus meiner Sammlungsauflösung/Anlagenrückbau. Warnhinweis: ACHTUNG: Nur für Erwachsene (15+) Ich bin privater Anbieter, deswegen kann ich keine gesetzliche Gewährleistung geben, keine Garantie, kein Umtausch, keine Wandlung oder Rücknahme. Bitte die Fotos genau ansehen, diese sind Bestandteil und neben der Textbeschreibung ausschlaggebend für den Verkauf unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.