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Tecnomodel Mythos 1:18 - 模型跑车 - Ferrari F1 Dino 246 #1 Winner British GP (with pilot figure) 1958 Peter Collins - TMD18-116B 限量版75枚
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Tecnomodel Mythos 1:18 - 模型跑车 - Ferrari F1 Dino 246 #1 Winner British GP (with pilot figure) 1958 Peter Collins - TMD18-116B 限量版75枚

Modellino esclusivo da collezione della Ferrari F1 Dino 246 #1 Winner British GP (with pilot figure) 1958 Peter Collins, anno nel quale la Ferrari si laureò Campione del mondo. Modello realizzato in resina da Tecnomodel Mythos, scala 1/18, senza parti apribili, edizione limitata di soli 75 pezzi. Nuovo, nella sua scatola originale e mai esposto. Breve storia del modello: Grazie a successive tappe evolutive, il motore V6 che aveva equipaggiato la prima Dino 156 F.2 nel 1957 fu portato fino a 2,4 litri e venne montato sulla monoposto che disputò il campionato di F.1 del 1958, la 246. Nel frattempo, il panorama della F.1 si stava rapidamente evolvendo, con l’arrivo di costruttori inglesi come la Vanwall o la Cooper, che aveva già il motore posteriore Climax. Nonostante la 246 fosse una vettura concettualmente superata, Mike Hawthorn ottenne il titolo mondiale, con una sola vittoria, al GP di Francia. Il ritorno al vertice della Ferrari fu però funestato da una serie di lutti che privarono la Scuderia di Luigi Musso e di Peter Collins. Lo stesso Hawthorn, fresco campione, morì in un incidente stradale al volante della sua Jaguar il 22 gennaio 1959. #startyourcollection

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Modellino esclusivo da collezione della Ferrari F1 Dino 246 #1 Winner British GP (with pilot figure) 1958 Peter Collins, anno nel quale la Ferrari si laureò Campione del mondo.
Modello realizzato in resina da Tecnomodel Mythos, scala 1/18, senza parti apribili, edizione limitata di soli 75 pezzi. Nuovo, nella sua scatola originale e mai esposto.
Breve storia del modello:
Grazie a successive tappe evolutive, il motore V6 che aveva equipaggiato la prima Dino 156 F.2 nel 1957 fu portato fino a 2,4 litri e venne montato sulla monoposto che disputò il campionato di F.1 del 1958, la 246. Nel frattempo, il panorama della F.1 si stava rapidamente evolvendo, con l’arrivo di costruttori inglesi come la Vanwall o la Cooper, che aveva già il motore posteriore Climax. Nonostante la 246 fosse una vettura concettualmente superata, Mike Hawthorn ottenne il titolo mondiale, con una sola vittoria, al GP di Francia. Il ritorno al vertice della Ferrari fu però funestato da una serie di lutti che privarono la Scuderia di Luigi Musso e di Peter Collins. Lo stesso Hawthorn, fresco campione, morì in un incidente stradale al volante della sua Jaguar il 22 gennaio 1959.
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