Simca 1000 Coupé, prodotta in circa 10.000 esemplari tra il 1962 ed il 1967 oggi sono pochi gli esemplari sopravvissuti.

Venne disegnata dal giovanissimo Giorgetto Giugiaro all’epoca impiegato alla carrozzeria Bertone e nello stabilimento di Grugliasco, vennero prodotte le scocche grezze; poi le carrozzerie venivano spedite per ferrovia allo stabilimento Simca di Poissy dove venivano completate.

La Coupé esordì al Salone di Ginevra del 1962: era basata sulla struttura della “quattro porte”, anche il motore era lo stesso tipo 315 “Poissy”, ma l'impianto frenante con quattro freni a disco.

Questo esemplare è uno degli ultimi prodotti e si tratta di un'auto destinata specificamente al mercato italiano: oltre agli indicatori di direzione sui parafanghi anteriori presenta un interno diverso con il cruscotto rivestito in finto legno, il volante sportivo Five Stars con corona di legno, gli strumenti Veglia Borletti con scritte in italiano, il sedile posteriore completamente imbottito.

Come risulta dal documento originale questa 1000 Coupé fu immatricolata nella provincia di Treviso il 17 agosto 1966; colore “Vert Velasquez”, interni in vinile beige, telaio SB161764.

Rimasta nei dintorni di Treviso fino a qualche mese fa questa piccola vettura sportiva si presenta oggi in condizioni molto buone con soli due proprietari.

La vettura è sana, priva di corrosione, completa ed originale ed ha ricevuto un leggero restauro all’inizio degli anni Novanta, quando venne riverniciata nel colore originale; fu un lavoro ben eseguito ma la vernice mostra ora qualche imperfezione e segno del tempo; i paraurti cromati, originali, mostrano in superficie dei puntini di ruggine.

L’interno è in condizioni molto buone.
Meccanicamente l’auto è in ottima efficienza: il motore gira regolarmente, non scalda, non fuma ed è stato dotato da nuova di una marmitta sportiva a doppia uscita Reca. Inoltre recentemente ho sostituito la pompa della benzina ed il comando idraulico della frizione.
Su strada va molto bene.

Nel 1994 venne omologata dall’ASI con targa argento.

Attualmente l’auto risulta radiata dal Pubblico Registro, ma è disponibile tutta la documentazione necessaria alla reimmatricolazione.
Si consiglia di verificare la possibile registrazione nel proprio paese di destinazione.

L'auto è visibile e ritirabile a Giaveno (Torino), previo appuntamento con Catawiki

Simca 1000 Coupé, prodotta in circa 10.000 esemplari tra il 1962 ed il 1967 oggi sono pochi gli esemplari sopravvissuti.

Venne disegnata dal giovanissimo Giorgetto Giugiaro all’epoca impiegato alla carrozzeria Bertone e nello stabilimento di Grugliasco, vennero prodotte le scocche grezze; poi le carrozzerie venivano spedite per ferrovia allo stabilimento Simca di Poissy dove venivano completate.

La Coupé esordì al Salone di Ginevra del 1962: era basata sulla struttura della “quattro porte”, anche il motore era lo stesso tipo 315 “Poissy”, ma l'impianto frenante con quattro freni a disco.

Questo esemplare è uno degli ultimi prodotti e si tratta di un'auto destinata specificamente al mercato italiano: oltre agli indicatori di direzione sui parafanghi anteriori presenta un interno diverso con il cruscotto rivestito in finto legno, il volante sportivo Five Stars con corona di legno, gli strumenti Veglia Borletti con scritte in italiano, il sedile posteriore completamente imbottito.

Come risulta dal documento originale questa 1000 Coupé fu immatricolata nella provincia di Treviso il 17 agosto 1966; colore “Vert Velasquez”, interni in vinile beige, telaio SB161764.

Rimasta nei dintorni di Treviso fino a qualche mese fa questa piccola vettura sportiva si presenta oggi in condizioni molto buone con soli due proprietari.

La vettura è sana, priva di corrosione, completa ed originale ed ha ricevuto un leggero restauro all’inizio degli anni Novanta, quando venne riverniciata nel colore originale; fu un lavoro ben eseguito ma la vernice mostra ora qualche imperfezione e segno del tempo; i paraurti cromati, originali, mostrano in superficie dei puntini di ruggine.

L’interno è in condizioni molto buone.
Meccanicamente l’auto è in ottima efficienza: il motore gira regolarmente, non scalda, non fuma ed è stato dotato da nuova di una marmitta sportiva a doppia uscita Reca. Inoltre recentemente ho sostituito la pompa della benzina ed il comando idraulico della frizione.
Su strada va molto bene.

Nel 1994 venne omologata dall’ASI con targa argento.

Attualmente l’auto risulta radiata dal Pubblico Registro, ma è disponibile tutta la documentazione necessaria alla reimmatricolazione.
Si consiglia di verificare la possibile registrazione nel proprio paese di destinazione.

L'auto è visibile e ritirabile a Giaveno (Torino), previo appuntamento con Catawiki

Märke
Simca
Modelltyp
1000 Coupé Bertone
År
1966
Stationerad i
Italien
Miltal
91600 km
Registreringpapper
med italiensk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Grön
Hästkrafter
40
Cubic capacity
944
Yes
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Nej
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Motornummer
315 - 128422
SB161764
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Bra: ramen/strukturen visar mindre tecken på ytrost, tecken på användning/slitage, kan kräva viss uppmärksamhet
Condition (Mechanical)
Bra: mekaniskt felfri. Kan kräva underhåll och reparation
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande

Ansvarsfriskrivning

Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.

Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.