Moto Guzzi model Daytona RS ( env.300 unités produites ) ; une trés belle montée en puissance depuis son avatar mise au point par le fameux Dr John ( la daytona ) en 1989.

Moto révisitée pour en faire une pure sportive aussi à l'aise sur les routes que sur la piste.

Aujourd'hui ; elle est en configuration route possédant tous ses éléments de sécurité , sa carte grise (à mon nom) et ses documents officiels.

Toutes les pieces d'origines seront livrées avec la moto ( selle , échappements , boite à air, systéme injection , etc).

Concernant sa silhouette actuelle ; celle-ci a été affinée via un cul de selle façon Aprilla RS , son systéme injection a fait place à 2 énormes carbus Mikuni prolongés par 2 magnifiques cornets ( pour plus de puissance à bas régime et une meilleure montée en régime ) .

Le freinage fait appel à un double système Béranger 6 pistons . L'échappement est une réplique de la boite à air Quat D (plus disponible aujourd'hui) avec double sortie et surtout sans catalyseur .

Pour les oreilles sensibles ; un échappement 2 en 1 sera livré avec la moto (voir dernière photo) . Fourche avant Ohlins , amortisseur arrière Sachs .

Pneumatiques Continental série "Attack" pouvant offrir encore de nombreuses sorties .Batterie neuve au plomb ( spéciale moto de compétition ).

Cette moto est prête à prendre la route ou la piste en procurant plaisir et sécurité à son pilote . Un pur produit italien qui laissera peu de place à ses concurrentes de l'époque .

Moto Guzzi model Daytona RS ( env.300 unités produites ) ; une trés belle montée en puissance depuis son avatar mise au point par le fameux Dr John ( la daytona ) en 1989.

Moto révisitée pour en faire une pure sportive aussi à l'aise sur les routes que sur la piste.

Aujourd'hui ; elle est en configuration route possédant tous ses éléments de sécurité , sa carte grise (à mon nom) et ses documents officiels.

Toutes les pieces d'origines seront livrées avec la moto ( selle , échappements , boite à air, systéme injection , etc).

Concernant sa silhouette actuelle ; celle-ci a été affinée via un cul de selle façon Aprilla RS , son systéme injection a fait place à 2 énormes carbus Mikuni prolongés par 2 magnifiques cornets ( pour plus de puissance à bas régime et une meilleure montée en régime ) .

Le freinage fait appel à un double système Béranger 6 pistons . L'échappement est une réplique de la boite à air Quat D (plus disponible aujourd'hui) avec double sortie et surtout sans catalyseur .

Pour les oreilles sensibles ; un échappement 2 en 1 sera livré avec la moto (voir dernière photo) . Fourche avant Ohlins , amortisseur arrière Sachs .

Pneumatiques Continental série "Attack" pouvant offrir encore de nombreuses sorties .Batterie neuve au plomb ( spéciale moto de compétition ).

Cette moto est prête à prendre la route ou la piste en procurant plaisir et sécurité à son pilote . Un pur produit italien qui laissera peu de place à ses concurrentes de l'époque .

Märke
Moto Guzzi
Modelltyp
Daytona RS -Special
Motorstorlek (i cc)
1000
Första registreringsår
1999
Skick
Mycket bra
Registreringpapper
Med franska registrering
Miltal
22000 km
Ramnummer
ZGUKLA1KLVM111381
Finns i land
Frankrike
CoC (Certificate of Conformity) finns
Ja

Ansvarsfriskrivning

Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.

Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.