Ottimo
Se översättningMoto Guzzi - GTV - 500 cc - 1947
Nr 88493819
Moto Guzzi - 500cc GTV del 1947.
Nasce nel 1934 e rappresenta un punto di svolta per la casa di Mandello del Lario, essa infatti mandava in pensione i vecchi monocilindrici a valvole contrapposte
Questo nuovo monocilindrico era caratterizzato dalla nuova distribuzione, infatti montava delle valvole in testa con distribuzione ad aste e bilancieri, e da un nuovo cambio a quattro marce (detto “V”). La cilindrata restava di 500 c.c. come i precedenti modelli
Il telaio era un doppia culla in tubi, mentre per quanto riguarda le sospensioni, la GTV montava inizialmente una classica forcella a parallelogrammi con molla centrale, poi sostituita da una più moderna unità teleidraulica. Sospensione posteriore con frizioni elastiche poi sostituita da un “normale” forcellone con doppi ammortizzatori laterali. Freni entrambi a tamburo.
Il motore erogava una potenza di 22Cv ed era in grado di spingere la motocicletta ad una velocità massima di circa 120km/h.
La produzione della GTV terminò nel 1948 sostituita dall’Astore prima e dal Falcone dal 1950.
Cambio a 4 marce.
Immatricolata per la prima volta in Italia il 29/08/1947.
Numero di telaio: 23249.
Veicolo conservato il più possibile nelle sue condizioni originali.
Veicolo venduto nelle condizioni in cui si trova, moto ferma da tempo.
La moto è da sempre italiana.
Targa italiana originale PG.
Ancora disponibile l'originale libretto di circolazione, consultabile per mero interesse collezionistico.
Ancora disponibile la visura storica del 1951.
Ancora disponibile il foglio complementare del 1959.
La moto è iscritta a registro storico FMI.
Radiata d'ufficio - targa italiana PG
Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero.
La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.
Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE).
Moto Guzzi - 500cc GTV del 1947.
Nasce nel 1934 e rappresenta un punto di svolta per la casa di Mandello del Lario, essa infatti mandava in pensione i vecchi monocilindrici a valvole contrapposte
Questo nuovo monocilindrico era caratterizzato dalla nuova distribuzione, infatti montava delle valvole in testa con distribuzione ad aste e bilancieri, e da un nuovo cambio a quattro marce (detto “V”). La cilindrata restava di 500 c.c. come i precedenti modelli
Il telaio era un doppia culla in tubi, mentre per quanto riguarda le sospensioni, la GTV montava inizialmente una classica forcella a parallelogrammi con molla centrale, poi sostituita da una più moderna unità teleidraulica. Sospensione posteriore con frizioni elastiche poi sostituita da un “normale” forcellone con doppi ammortizzatori laterali. Freni entrambi a tamburo.
Il motore erogava una potenza di 22Cv ed era in grado di spingere la motocicletta ad una velocità massima di circa 120km/h.
La produzione della GTV terminò nel 1948 sostituita dall’Astore prima e dal Falcone dal 1950.
Cambio a 4 marce.
Immatricolata per la prima volta in Italia il 29/08/1947.
Numero di telaio: 23249.
Veicolo conservato il più possibile nelle sue condizioni originali.
Veicolo venduto nelle condizioni in cui si trova, moto ferma da tempo.
La moto è da sempre italiana.
Targa italiana originale PG.
Ancora disponibile l'originale libretto di circolazione, consultabile per mero interesse collezionistico.
Ancora disponibile la visura storica del 1951.
Ancora disponibile il foglio complementare del 1959.
La moto è iscritta a registro storico FMI.
Radiata d'ufficio - targa italiana PG
Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero.
La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.
Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE).
Märke
Moto Guzzi
Modelltyp
GTV
Motorstorlek (i cc)
500
Första registreringsår
1947
Skick
För omstart
Registreringpapper
med gammal italiensk registrering – Radiato d'Ufficio (inaktiv eller annullerad registrering)
Ramnummer
23249
Motornummer
74912
Finns i land
Italien (norra)
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
87 recensioner (3 de sidste 12 måneder)
- 3
- 0
- 0
venditore serio e professionale , la moto è in ottime condizioni , al momento della consegna ho trovato persone competenti e preparate . pienamente soddisfatto.
Se översättningmoto bellissima
Se översättningAnsvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
