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Franco Turcati - ATS 2500 GT (1963)
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4 dagar sedan

Franco Turcati - ATS 2500 GT (1963)

ATS 2500 GT (1963) La 2500 GT fu presentata nel 1963 al Salone di Parigi. Disegnata da Franco Scaglione e ingegnerizzata da Carlo Chiti e Giotto Bizzarrini, l'auto fu costruita in dodici unità, prima che gli investitori e i finanziatori del progetto ATS ritirassero il sostegno economico e l'azienda fallisse. Sul lato tecnico, la vettura era dotata di un 2,5 litri V8 con una potenza di 215 CV e 255 Nm di coppia, che le permetteva di raggiungere circa 240 km/h di velocità massima. Venne realizzata anche una versione da competizione chiamata ATS 2500 GTS, che produceva 245 CV. La carrozzeria era costruita dalla Allemano, mentre il cambio a 5 marce era fornito dalla Colotti Trasmissioni. Stampa Fine Art su carta Cotone Canson Edition Etching da 310 gr. in formato 29,7x42 Sono state stampate n. 10 copie, questa è la n. 9 La spedizione viene fatta con un contenitore cartonato che ne preserva l’incolumità e ovviamente fa aumentare leggermente il costo di spedizione. Sarò assente dal 13 al 29 luglio, posso spedire dal 30 luglio. Franco Turcati Fotografo Lavora come fotografo professionista dal 1965. Inizia come fotoreporter e nel corso degli anni forma ed esprime la propria creatività oltre che nel fotogiornalismo, nella moda e nella pubblicità. Firma con il suo Studio di Comunicazione, fondato nel 1968, molte campagne pubblicitarie di notevole forza espressiva per aziende come Suzuki, Superga, Regione Piemonte e molti altri. È stato Presidente e fondatore della FEP (Federazione Europea Fotografi Professionisti) per diversi anni, durante i quali è nato il progetto "QEP" Qualified European Photographers. È presente nelle collezioni di EIKON, Museo della Fotografia a Torino link: https://www.eikonmuseotorino.com/ Notizie a questo link: https://www.synaestheticmag.com/arts-culture/fashion-and-advertising-photography-in-1970s-and-80s-italy-franco-turcati

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La 2500 GT fu presentata nel 1963 al Salone di Parigi. Disegnata da Franco Scaglione e ingegnerizzata da Carlo Chiti e Giotto Bizzarrini, l'auto fu costruita in dodici unità, prima che gli investitori e i finanziatori del progetto ATS ritirassero il sostegno economico e l'azienda fallisse. Sul lato tecnico, la vettura era dotata di un 2,5 litri V8 con una potenza di 215 CV e 255 Nm di coppia, che le permetteva di raggiungere circa 240 km/h di velocità massima. Venne realizzata anche una versione da competizione chiamata ATS 2500 GTS, che produceva 245 CV. La carrozzeria era costruita dalla Allemano, mentre il cambio a 5 marce era fornito dalla Colotti Trasmissioni.

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Lavora come fotografo professionista dal 1965. Inizia come fotoreporter e nel corso degli anni
forma ed esprime la propria creatività oltre che nel fotogiornalismo, nella moda e nella pubblicità.
Firma con il suo Studio di Comunicazione, fondato nel 1968, molte campagne pubblicitarie di notevole forza espressiva per aziende come Suzuki, Superga, Regione Piemonte e molti altri.
È stato Presidente e fondatore della FEP (Federazione Europea Fotografi Professionisti) per diversi anni, durante i quali è nato il progetto "QEP" Qualified European Photographers.

È presente nelle collezioni di EIKON, Museo della Fotografia a Torino
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