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Triumph - Thunderbird Sport - Cafe Racer - 900 cc - 2004
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Triumph - Thunderbird Sport - Cafe Racer - 900 cc - 2004

Très beau Café Racer sur base Triumph 900 ThunderBird Sport (T3 carbus). Achetée en 2017 auprès de son premier propriétaire avant transformation. La machine a une peinture gris mat avec ailes noires sur le réservoir qui est en excellent état. Les pièces d'origine suivantes ont été remplacées : -combo compteur/compte-tours remplacé par un petit compteur analogique chromé -phare d’origine remplacé par un phare chromé avec grille -guidon d’origine remplacé par un guidon flat track -clignotants d’origine remplacés par mini clignotants Rizoma très puissants -feu arrière et support plaque d’origine remplacés par un très beau feu « oeil de chat » -échappements d’origine remplacés par silencieux MecaTwin chromés (superbe bruit très anglais). -selle d’origine remplacée par un choix de deux selles (avec même système de lock que la pièce d’origine) une selle simple avec coque arrière (pièce Triumph) et une selle biplace. Et il faut moins de quinze secondes pour passer d'une selle à l'autre. La moto a toujours dormi dans un parking couvert, les temps de chauffe ont toujours été respectés. Donc la machine démarre sans problème et tourne comme une horloge. Elle peut parcourir toutes les distances, Je l'utilise plusieurs fois par semaine depuis 2017 pour de courts trajets et des promenades. Batterie, pneus et plaquettes de frein : tout est neuf Elle a été entretenue régulièrement par un mécanicien professionnel de Royal Enfield Le bloc compteur/compte tours ainsi que les clignotants d’origine peuvent être livrés avec la machine sur demande La moto peut être récupérée en région parisienne ou livrée via un transporteur moyennant un supplément en fonction de la distance.

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Très beau Café Racer sur base Triumph 900 ThunderBird Sport (T3 carbus).

Achetée en 2017 auprès de son premier propriétaire avant transformation. La machine a une peinture gris mat avec ailes noires sur le réservoir qui est en excellent état.

Les pièces d'origine suivantes ont été remplacées :
-combo compteur/compte-tours remplacé par un petit compteur analogique chromé
-phare d’origine remplacé par un phare chromé avec grille
-guidon d’origine remplacé par un guidon flat track
-clignotants d’origine remplacés par mini clignotants Rizoma très puissants
-feu arrière et support plaque d’origine remplacés par un très beau feu « oeil de chat »
-échappements d’origine remplacés par silencieux MecaTwin chromés (superbe bruit très anglais).
-selle d’origine remplacée par un choix de deux selles (avec même système de lock que la pièce d’origine) une selle simple avec coque arrière (pièce Triumph) et une selle biplace. Et il faut moins de quinze secondes pour passer d'une selle à l'autre.

La moto a toujours dormi dans un parking couvert, les temps de chauffe ont toujours été respectés. Donc la machine démarre sans problème et tourne comme une horloge.

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