The car was originally sold and first registered in Spain in July 1987 being one of the last examples of the original Phase 1 model before the Phase 2 was put into production.

The car was purchased by us and imported to Czech Republic in December 2023 after being off the road for a longer period of time. We did a complete check, all fluids and filters were replaced, the fuel system was drained before being started again. We have also replaced the radiator, fixed some minor electrical issues and replaced the timing belt. Now the car runs fine, the cold start is healthy, the power delivery is amazing as it should be. The suspension and brakes were serviced before our ownership and does not require any immediate attention.

In the past a full respray was done, we do not know when or by who this work was done and since then it has a few cosmetic defects you can see in the photos. The interior of the car is good, the fabric on the seats was replaced in the past and does not who any damage to it. The plastic trim is faded on some places but nothing is broken. The leather on the steering wheel is damaged.

Now the car sits on 15" wheels from the later Clio 16S but the original 13" wheels with tires are part of the sale and they do not require any restoration.

Currently it is de-registered in Spain with a Spanish registration documents. On request we can help with registering the car in Czech Republic with a classic vehicle certificate.

The car can be inspected at our garage in Zlín, Czech Republic. Please make an advanced appointment.

We can provide our services to transport the car in our enclosed trailer and help you to export the car outside the Europe with a container shipment.

The car was originally sold and first registered in Spain in July 1987 being one of the last examples of the original Phase 1 model before the Phase 2 was put into production.

The car was purchased by us and imported to Czech Republic in December 2023 after being off the road for a longer period of time. We did a complete check, all fluids and filters were replaced, the fuel system was drained before being started again. We have also replaced the radiator, fixed some minor electrical issues and replaced the timing belt. Now the car runs fine, the cold start is healthy, the power delivery is amazing as it should be. The suspension and brakes were serviced before our ownership and does not require any immediate attention.

In the past a full respray was done, we do not know when or by who this work was done and since then it has a few cosmetic defects you can see in the photos. The interior of the car is good, the fabric on the seats was replaced in the past and does not who any damage to it. The plastic trim is faded on some places but nothing is broken. The leather on the steering wheel is damaged.

Now the car sits on 15" wheels from the later Clio 16S but the original 13" wheels with tires are part of the sale and they do not require any restoration.

Currently it is de-registered in Spain with a Spanish registration documents. On request we can help with registering the car in Czech Republic with a classic vehicle certificate.

The car can be inspected at our garage in Zlín, Czech Republic. Please make an advanced appointment.

We can provide our services to transport the car in our enclosed trailer and help you to export the car outside the Europe with a container shipment.

Marca
Renault
Tipo de modelo
5 GT Turbo Phase 1
Ano
1987
Localizado em
República Checa
Leitura do conta-quilómetros
150589 km
Papéis do registo
com um registo espanhol
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Prata
Cavalos de potência
116
Cilindrada
1397
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Número do chassi
VS5C40505H0010257
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Aviso Legal

A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.

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