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Ver traduzidoMoto Train - M4 - 175 cc - 1929
N.º 89294351
Moto Train 1929 175cc
La moto ici présentée est en configuration d'origine
Peinture et Moteur et partie cycle, les pneumatiques Michelin sont certainement d'origine également.
Le moteur a bénéficié de roulement de vilebrequin neuf et d'une remise en route dans les règles de l'art.
Carte grise d'origine française
Type M4.1500 ou M4.1800
Moteur 2 Temps N°18732
Cadre N°2015
Boite de Vitesse 3 Rapports
Double Frein a Tambour avant / arrière
Frein de direction
Magneto France
Carburateur Amac N°901/112
Selle Brown
Trousse a Outil en cuir avec la plaque du propriétaire Parisien
La Moto démarre et tient le ralenti normalement
Les Trois vitesses Passent normalement de manière onctueuse
Les freins "ralentissent" l'ensemble.
l'éclairage par dynamo est une option rapportée
Après des études à l’École pratique d'industrie de Saint-Étienne3, Émile Train travaille durant quatre ans auprès de son père en qualité de mécanicien et se consacre très tôt à la moto ainsi qu'à l'automobile où il travaille chez De Dion-Bouton. Installé en 1902 à Courbevoie, il conçoit son premier moteur de moto.
Dès 1909, il s'oriente vers l'aviation. Il s'installe au camp de Châlons où il crée un atelier3. Il construit rapidement son avion « 1 », entièrement métallique. Il adopte la formule monoplan, avec un centre de gravité bas, qu'il conservera sur ses modèles suivants. Il progresse rapidement : moins de quinze jours après avoir construit son avion, il obtient son brevet de pilote le 9 août 1910 sous le numéro 167.
Une Belle entre deux Guerres Française a Bichonner.
Envoi Rapide et Soigné.
Moto Train 1929 175cc
La moto ici présentée est en configuration d'origine
Peinture et Moteur et partie cycle, les pneumatiques Michelin sont certainement d'origine également.
Le moteur a bénéficié de roulement de vilebrequin neuf et d'une remise en route dans les règles de l'art.
Carte grise d'origine française
Type M4.1500 ou M4.1800
Moteur 2 Temps N°18732
Cadre N°2015
Boite de Vitesse 3 Rapports
Double Frein a Tambour avant / arrière
Frein de direction
Magneto France
Carburateur Amac N°901/112
Selle Brown
Trousse a Outil en cuir avec la plaque du propriétaire Parisien
La Moto démarre et tient le ralenti normalement
Les Trois vitesses Passent normalement de manière onctueuse
Les freins "ralentissent" l'ensemble.
l'éclairage par dynamo est une option rapportée
Après des études à l’École pratique d'industrie de Saint-Étienne3, Émile Train travaille durant quatre ans auprès de son père en qualité de mécanicien et se consacre très tôt à la moto ainsi qu'à l'automobile où il travaille chez De Dion-Bouton. Installé en 1902 à Courbevoie, il conçoit son premier moteur de moto.
Dès 1909, il s'oriente vers l'aviation. Il s'installe au camp de Châlons où il crée un atelier3. Il construit rapidement son avion « 1 », entièrement métallique. Il adopte la formule monoplan, avec un centre de gravité bas, qu'il conservera sur ses modèles suivants. Il progresse rapidement : moins de quinze jours après avoir construit son avion, il obtient son brevet de pilote le 9 août 1910 sous le numéro 167.
Une Belle entre deux Guerres Française a Bichonner.
Envoi Rapide et Soigné.
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Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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