1969 Alfa Romeo 1750 GT Veloce

-Iconic first series Tipo 10545 RHD Bertone 1750GTV
-47 years from new in South Africa.
-Present owner 26 years, 5th documented owner.
-Superbly conserved, maintained, authentic, driving example.
-Period Supersonic analogue 3 band radio tape.
-SCC badge certifying Kyalami lap 106.1 MPH

The first series 1750GTV is considered by Alfa enthusiasts to be the Bertone coupe to have, with a subtle improvement in the bonnet line and front end design, free-revving twin cam engine developing 118 hp, and “flying buttress” seats allowing maximum use to be made of its deft handling.

This particular UK market RHD first series 1750GTV was supplied new in Johannesburg South Africa as a full import, remaining on the Highveld for 47 years before importation to France. Dry climate origin and the 4900 miles run in the last 26 years always on the road, always garaged, are big plusses for this car’s condition.

When release of the 2000GTV was rumoured, Alfa SA fitted the remaining stock of 1750GTV’s with Campagnolo alloy wheels to boost the run out sales. Owners of earlier cars and the racing fraternity retro-fitted these wheels due to their svelte appearance and a saving of unsprung weight of 2.2kg per wheel.The current owner has been meticulous about maintaining authenticity and proper maintenance and operation of this car, particularly the 3 minute warm up at idle. The only modifications present when purchased in 1998 were Koni Shock absorbers, the Campagnolos, and adjustable front suspension top links. The upholstery is unrestored original and the rest of the car was subjected to a nut-and-bolt restoration and an exterior repaint immediately prior to present ownership.


HISTORY AND DOCUMENTS

Imported to France 2016, black plate collection.
62,412 Miles currently on the clock.
New brakes, fuel tank, clutch cylinders, 40DCOE overhaul by Alfa Romeo factory trained specialist 2022.
New, Italy sourced correct pattern full exhaust fitted February 2024
Maintenance and operating logbook since 1998
Original, mint, drivers handbook in English.
Current Carte Grise de collection in the owner’s name.
French Contrôle technique (MOT) 1 minor defect dated 31/05/2022.

FFVE certificate of authenticity and dating.
RSA registration certificates and documents.
Security micro-dotting of car & components with 2014 certificate.
RSA police clearance document on export 2016.
French Import certificate 846A 2016
Record of previous registrations and owners.
Invoices from current ownership,

BODYWORK
The inevitable minor defects on this driver car are not apparent due to the overall excellent impression the car gives. It drives as a new vehicle of its era would. 30 year old paintwork still amazingly good presenting well from all angles and in different lighting. The bodywork is straight and solid with absence of corrosion or damage and good shutlines. Exterior brightwork and mirror in excellent condition. Five, Alfa supplied, undamaged, Campagnolo alloy wheels with Pirelli P500 tyres. Stainless steel polished bumpers. Carello H4 headlights present.

INTERIOR
Fully original interior in near new condition, dashboard, woodwork, black vinyl seat upholstery, carpet, rubber mats, door cards, rear shelf, rear windscreen shelf with loudspeakers and headlining. Minimal wear to driver’s seat and minor dash blemish. All glass in good order. Original grey logoed rubber boot-liner present in good condition. Door and window rubber seals and door sills and sill plates are in good condition

MECHANICS
5-speed and reverse manual transmission. Split prop-shaft with flexible donut coupling. Live coil sprung hypoid back axle retained by T-arm, articulated by rubber bushes and mountings in good order. Normally aspirated 1750 Bialbero engine fuelled by 2 twin choke Weber DCOE40.32 carburettors, utilising standard jets, and standard cam profiles. Regularly maintained, no work required.
1750 engine capacity is actually 1779 cm³ original displacement. The 1750 designation is a throwback reference to the pre-war 1750 6C. Five-speed manual gearbox silent operation, easy gear selection. Engine compartment clean, visually pleasing with original engine accessories. Supplementary electric fuel pump installed below fuel tank for instant starting. All silent-block suspension bushes and ball joints in good order.


1969 Alfa Romeo 1750 GT Veloce

-Iconic first series Tipo 10545 RHD Bertone 1750GTV
-47 years from new in South Africa.
-Present owner 26 years, 5th documented owner.
-Superbly conserved, maintained, authentic, driving example.
-Period Supersonic analogue 3 band radio tape.
-SCC badge certifying Kyalami lap 106.1 MPH

The first series 1750GTV is considered by Alfa enthusiasts to be the Bertone coupe to have, with a subtle improvement in the bonnet line and front end design, free-revving twin cam engine developing 118 hp, and “flying buttress” seats allowing maximum use to be made of its deft handling.

This particular UK market RHD first series 1750GTV was supplied new in Johannesburg South Africa as a full import, remaining on the Highveld for 47 years before importation to France. Dry climate origin and the 4900 miles run in the last 26 years always on the road, always garaged, are big plusses for this car’s condition.

When release of the 2000GTV was rumoured, Alfa SA fitted the remaining stock of 1750GTV’s with Campagnolo alloy wheels to boost the run out sales. Owners of earlier cars and the racing fraternity retro-fitted these wheels due to their svelte appearance and a saving of unsprung weight of 2.2kg per wheel.The current owner has been meticulous about maintaining authenticity and proper maintenance and operation of this car, particularly the 3 minute warm up at idle. The only modifications present when purchased in 1998 were Koni Shock absorbers, the Campagnolos, and adjustable front suspension top links. The upholstery is unrestored original and the rest of the car was subjected to a nut-and-bolt restoration and an exterior repaint immediately prior to present ownership.


HISTORY AND DOCUMENTS

Imported to France 2016, black plate collection.
62,412 Miles currently on the clock.
New brakes, fuel tank, clutch cylinders, 40DCOE overhaul by Alfa Romeo factory trained specialist 2022.
New, Italy sourced correct pattern full exhaust fitted February 2024
Maintenance and operating logbook since 1998
Original, mint, drivers handbook in English.
Current Carte Grise de collection in the owner’s name.
French Contrôle technique (MOT) 1 minor defect dated 31/05/2022.

FFVE certificate of authenticity and dating.
RSA registration certificates and documents.
Security micro-dotting of car & components with 2014 certificate.
RSA police clearance document on export 2016.
French Import certificate 846A 2016
Record of previous registrations and owners.
Invoices from current ownership,

BODYWORK
The inevitable minor defects on this driver car are not apparent due to the overall excellent impression the car gives. It drives as a new vehicle of its era would. 30 year old paintwork still amazingly good presenting well from all angles and in different lighting. The bodywork is straight and solid with absence of corrosion or damage and good shutlines. Exterior brightwork and mirror in excellent condition. Five, Alfa supplied, undamaged, Campagnolo alloy wheels with Pirelli P500 tyres. Stainless steel polished bumpers. Carello H4 headlights present.

INTERIOR
Fully original interior in near new condition, dashboard, woodwork, black vinyl seat upholstery, carpet, rubber mats, door cards, rear shelf, rear windscreen shelf with loudspeakers and headlining. Minimal wear to driver’s seat and minor dash blemish. All glass in good order. Original grey logoed rubber boot-liner present in good condition. Door and window rubber seals and door sills and sill plates are in good condition

MECHANICS
5-speed and reverse manual transmission. Split prop-shaft with flexible donut coupling. Live coil sprung hypoid back axle retained by T-arm, articulated by rubber bushes and mountings in good order. Normally aspirated 1750 Bialbero engine fuelled by 2 twin choke Weber DCOE40.32 carburettors, utilising standard jets, and standard cam profiles. Regularly maintained, no work required.
1750 engine capacity is actually 1779 cm³ original displacement. The 1750 designation is a throwback reference to the pre-war 1750 6C. Five-speed manual gearbox silent operation, easy gear selection. Engine compartment clean, visually pleasing with original engine accessories. Supplementary electric fuel pump installed below fuel tank for instant starting. All silent-block suspension bushes and ball joints in good order.


Marca
Alfa Romeo
Tipo de modelo
1750 GTV first series
Ano
1969
Localizado em
França
Leitura do conta-quilómetros
62412 mi
Papéis do registo
com um registo francês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Prata
Cavalos de potência
118
Cilindrada
1779
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Não
Certificado disponível
Sim
Número do motor
AR 0160881667 factory replacement. AR00548644618 available.
Número do chassi
AR 1452492
Estado (Pintura e Carroçaria)
Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão
Estado (Geral)
Excelente estado: excelente estado e original

Aviso Legal

A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.

A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.