Husqvarna SM610R 2000 - H6 8ae med OEM fullt justerbar fjæring og Brembo-bremser.

Jeg har denne Husqvarna i omtrent to år nå, og den er bare ikke den rette sykkelen for meg. Denne sykkelen har aldri blitt kjørt på en racerbane av meg og har vært veldig lite gatebruk.

Den kjører på første til andre spark hvis den sparkes riktig,
Forgasseren er rengjort og kan trenge litt finjustering.
Forrige eier tok med ny brukt motor i 2020. Denne motoren er installert av profesjonelt verksted med invoicec(siste bilde).
Olje er skiftet i det siste med Motul 300V.
Metzler Sportec M3 dekk er nesten nye.

Siste TÜV-endet 06/2022. Hver relevant del har et E-nummer, så neste TüV burde ikke være et problem.
Gassbegrenser registrert (men ikke installert) i dokumentene slik at den kan kjøres med A2-kort.

Nye deler:
LED hovedlys
LED bremselys
LED-indikatorer
Clutchspak S-Tech Factory
Clutch kabel
Clutch pakninger
Luftfilter
Drivstoffledning
Reserve gasstankventil

Kjente problemer:
Led-delene må kobles riktig.
Speedometer må slås inn.
Denne sykkelen er nesten 25 år gammel, så malingen er ikke perfekt overalt, som vist på bildene.

Husqvarna SM610R 2000 - H6 8ae med OEM fullt justerbar fjæring og Brembo-bremser.

Jeg har denne Husqvarna i omtrent to år nå, og den er bare ikke den rette sykkelen for meg. Denne sykkelen har aldri blitt kjørt på en racerbane av meg og har vært veldig lite gatebruk.

Den kjører på første til andre spark hvis den sparkes riktig,
Forgasseren er rengjort og kan trenge litt finjustering.
Forrige eier tok med ny brukt motor i 2020. Denne motoren er installert av profesjonelt verksted med invoicec(siste bilde).
Olje er skiftet i det siste med Motul 300V.
Metzler Sportec M3 dekk er nesten nye.

Siste TÜV-endet 06/2022. Hver relevant del har et E-nummer, så neste TüV burde ikke være et problem.
Gassbegrenser registrert (men ikke installert) i dokumentene slik at den kan kjøres med A2-kort.

Nye deler:
LED hovedlys
LED bremselys
LED-indikatorer
Clutchspak S-Tech Factory
Clutch kabel
Clutch pakninger
Luftfilter
Drivstoffledning
Reserve gasstankventil

Kjente problemer:
Led-delene må kobles riktig.
Speedometer må slås inn.
Denne sykkelen er nesten 25 år gammel, så malingen er ikke perfekt overalt, som vist på bildene.

Merke
Husqvarna
Modell type
SMR 610
Year of first registration
2000
Tilstand
God
Registreringspapirer
med tysk registrering
Rammenummer
ZCGH601ABYV000328
Ligger i land
Tyskland
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Nei

Forbehold

Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.

Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.

Du vil kanskje også like