Maserati Quattroporte Serie 3 - 1985

Sinds oktober 2020 ben ik de trotse eigenaar van deze mooie Maserati QP III die op 22 februari 1985 (met de hand) is gefabriceerd in de Maserati fabriek te Modena, Italië. De auto is uitgevoerd in de lakkleur Grigio Azzurro, grijs met een vleugje azuurblauw. Het weelderige lederen interieur is uitgevoerd in de kleur Cuoio Naturale, cognacbruin. Onderstaande beschrijving kenmerkt deze Maserati.

Carrosserie/Lakwerk:

De carrosserie is in goede staat. Er is geen sprake van roest. De carrosseriedelen aan de onderzijde van de auto zijn behandeld met een zwarte tectyl. Er bestaat een lichte schade aan de linker zijde van de grill en de kunststof kap rond de rechter buitenste koplamp heeft een scheurtje. De vele chromen delen rondom de wagen zijn in onbeschadigde conditie. Aan de onderzijde zijn enkele onschuldige contactmomenten met (waarschijnlijk) verkeersdrempels zichtbaar.
Het lakwerk verkeert in zeer goede staat. Rondom is de lak strak. Bij minutieuze inspectie is rechts achter op het dak een randje voelbaar van missende blanke lak. Tot slot is er aan de linker zijde van de benzineklep een minuscuul 'chipje' zichtbaar aan de rand van de klep.

Techniek:

Ten tijde van de aanschaf van de auto door mij in oktober 2020 luidde de conclusie van 'ACS Aankoopkeuring en Advies': "de algehele staat van de auto is erg goed. Aan de techniek is veel gedaan, o.a. Motorsteun rubbers, ophang rubbers, draagarm rubbers. De auto rijdt daardoor ook erg goed."
Door mij zijn de gasveren van motorklep en kofferdeksel vervangen en is er een originele 'Vitaloni' buitenspiegel gemonteerd. Naast regulier onderhoud is de airco-.installatie hersteld.

In oktober '21 heeft er groot onderhoud plaatsgevonden, waarbij naast vervanging van alle vloeistoffen de schokdempers en veren (voor en achter), remblokken (voor), fuseekogels links en rechts en de bovenste draagarmbussen vervangen door originele Maserati - onderdelen. Vanzelfsprekend zijn de facturen aanwezig. In juni 2024 is er een kleine beurt uitgevoerd, waarbij tevens aircokoppelingen en -slangen plus lager V-snaar en de dynamo (origineel merk en type) zijn vervangen en nieuwe Michelins XWX 225/70 R15 zijn geplaatst. Ook hier facturen aanwezig. Tot slot zijn een originele, nieuwe set remblokken (achter) en complete set remcilinders plus 2 x 'repair kits' aanwezig, ingeval op termijn revisie van de remmen geindiceerd is.

De V8 heeft een geweldige rustige loop; je kan spreekwoordelijk een muntje op zijn kant zetten bij stationair draaien. De automatische versnellingsbak (Chrysler, type A-727, 3 versnellingen + R) doet zijn werk naar behoren.

Interieur:

Het interieur verkeert in zeer goede staat. De lederen voorstoelen, achterbank, middenconsole en deurpanelen kennen nauwelijks 'patina'. Alle elektronica (stoelverstelling (6-voudig), ramen, ontgrendeling koffer- en benzineklep, verwarming, airco en schakelaars) werkt zoals het hoort.
Het ingelegde wortelhoutfineer op het dashboard en middenconsole kent drie imperfecties. Op het lederen stuur is een licht zichtbare verkleuring waarneembaar links van het logo. Het afdichtrubber van het linker achterportier kent een scheur en zit daar los. Afdichtrubbers deuren en kofferklep hebben licht onderhoud nodig.

Documenten:

De originele certificaten (3 stuks) van Maserati Classiche uit Modena zijn aanwezig, die de authenticiteit, de technische en esthetische karakteristieken en de finale testen officieel weergeven. Tevens zijn meerdere 'manuals' (gebruikers handleiding, werkplaats handleiding, elektrisch schema (beschrijving en compleet figuur op A2 formaat), de geschiedenis, diverse facturen en overige relevante informatie, zowel digitaal als in 'hard copy', aanwezig.

Overige informatie:

De auto is op 4 april 1985 geleverd aan Maserati concessionair Auto Course te Toulouse, Frankrijk. Op 23 oktober 1999 is de wagen in het bezit gekomen van een Belgische verzamelaar, die vermoedelijk de vierde eigenaar was. De kilometerstand was toen 45.643 km. Op 2 oktober 2020 is de auto in mijn bezit gekomen via The Gallery te Brummen. De kilometerstand was toen 47.160 km.
Op 21 oktober 2020 is de Maserati Quattroporte serie III op Nederlands kenteken gezet.

Het is raadzaam om het voertuig eerst te bekijken alvorens te bieden om teleurstellingen achteraf te voorkomen. Voor een afspraak kunt u contact opnemen met Catawiki.

Maserati Quattroporte Serie 3 - 1985

Sinds oktober 2020 ben ik de trotse eigenaar van deze mooie Maserati QP III die op 22 februari 1985 (met de hand) is gefabriceerd in de Maserati fabriek te Modena, Italië. De auto is uitgevoerd in de lakkleur Grigio Azzurro, grijs met een vleugje azuurblauw. Het weelderige lederen interieur is uitgevoerd in de kleur Cuoio Naturale, cognacbruin. Onderstaande beschrijving kenmerkt deze Maserati.

Carrosserie/Lakwerk:

De carrosserie is in goede staat. Er is geen sprake van roest. De carrosseriedelen aan de onderzijde van de auto zijn behandeld met een zwarte tectyl. Er bestaat een lichte schade aan de linker zijde van de grill en de kunststof kap rond de rechter buitenste koplamp heeft een scheurtje. De vele chromen delen rondom de wagen zijn in onbeschadigde conditie. Aan de onderzijde zijn enkele onschuldige contactmomenten met (waarschijnlijk) verkeersdrempels zichtbaar.
Het lakwerk verkeert in zeer goede staat. Rondom is de lak strak. Bij minutieuze inspectie is rechts achter op het dak een randje voelbaar van missende blanke lak. Tot slot is er aan de linker zijde van de benzineklep een minuscuul 'chipje' zichtbaar aan de rand van de klep.

Techniek:

Ten tijde van de aanschaf van de auto door mij in oktober 2020 luidde de conclusie van 'ACS Aankoopkeuring en Advies': "de algehele staat van de auto is erg goed. Aan de techniek is veel gedaan, o.a. Motorsteun rubbers, ophang rubbers, draagarm rubbers. De auto rijdt daardoor ook erg goed."
Door mij zijn de gasveren van motorklep en kofferdeksel vervangen en is er een originele 'Vitaloni' buitenspiegel gemonteerd. Naast regulier onderhoud is de airco-.installatie hersteld.

In oktober '21 heeft er groot onderhoud plaatsgevonden, waarbij naast vervanging van alle vloeistoffen de schokdempers en veren (voor en achter), remblokken (voor), fuseekogels links en rechts en de bovenste draagarmbussen vervangen door originele Maserati - onderdelen. Vanzelfsprekend zijn de facturen aanwezig. In juni 2024 is er een kleine beurt uitgevoerd, waarbij tevens aircokoppelingen en -slangen plus lager V-snaar en de dynamo (origineel merk en type) zijn vervangen en nieuwe Michelins XWX 225/70 R15 zijn geplaatst. Ook hier facturen aanwezig. Tot slot zijn een originele, nieuwe set remblokken (achter) en complete set remcilinders plus 2 x 'repair kits' aanwezig, ingeval op termijn revisie van de remmen geindiceerd is.

De V8 heeft een geweldige rustige loop; je kan spreekwoordelijk een muntje op zijn kant zetten bij stationair draaien. De automatische versnellingsbak (Chrysler, type A-727, 3 versnellingen + R) doet zijn werk naar behoren.

Interieur:

Het interieur verkeert in zeer goede staat. De lederen voorstoelen, achterbank, middenconsole en deurpanelen kennen nauwelijks 'patina'. Alle elektronica (stoelverstelling (6-voudig), ramen, ontgrendeling koffer- en benzineklep, verwarming, airco en schakelaars) werkt zoals het hoort.
Het ingelegde wortelhoutfineer op het dashboard en middenconsole kent drie imperfecties. Op het lederen stuur is een licht zichtbare verkleuring waarneembaar links van het logo. Het afdichtrubber van het linker achterportier kent een scheur en zit daar los. Afdichtrubbers deuren en kofferklep hebben licht onderhoud nodig.

Documenten:

De originele certificaten (3 stuks) van Maserati Classiche uit Modena zijn aanwezig, die de authenticiteit, de technische en esthetische karakteristieken en de finale testen officieel weergeven. Tevens zijn meerdere 'manuals' (gebruikers handleiding, werkplaats handleiding, elektrisch schema (beschrijving en compleet figuur op A2 formaat), de geschiedenis, diverse facturen en overige relevante informatie, zowel digitaal als in 'hard copy', aanwezig.

Overige informatie:

De auto is op 4 april 1985 geleverd aan Maserati concessionair Auto Course te Toulouse, Frankrijk. Op 23 oktober 1999 is de wagen in het bezit gekomen van een Belgische verzamelaar, die vermoedelijk de vierde eigenaar was. De kilometerstand was toen 45.643 km. Op 2 oktober 2020 is de auto in mijn bezit gekomen via The Gallery te Brummen. De kilometerstand was toen 47.160 km.
Op 21 oktober 2020 is de Maserati Quattroporte serie III op Nederlands kenteken gezet.

Het is raadzaam om het voertuig eerst te bekijken alvorens te bieden om teleurstellingen achteraf te voorkomen. Voor een afspraak kunt u contact opnemen met Catawiki.

Merke
Maserati
Modell type
Quattroporte III - 4900
År
1985
Ligger i
Nederland
Lese av kjørelengde
54000 km
Registreringspapirer
med hollandsk registrering
Girkasse
Automatisk
Drivstoff
Bensin
Farge
Sølv
Hestekrefter
290
Slagvolum
4900
Samsvarende tall
Yes
Samsvarende farger
Yes
Servicebok / historikk
Ja
Gyldig EU-kontroll
Ja
Dato til gyldig EU-kontroll
25 november 2025
CoC (Samsvarssertifikat) tilstede
Ja
Sertifikat tilgjengelig
Ja
Motornummer
AM330/49
Understellsnummer
ZAM330000FA005346
Tilstand (Maling og bil)
Veldig bra: mindre merker eller riper, minimal konvensjonelt karosseri og lakkering
Tilstand (interiør)
Veldig bra: ren, viser minimal slitasje. Kan kreve utskifting av minimalt manglende eller ødelagte deler
Tilstand (ramme og understell)
Veldig bra: Ramme/struktur er godt bevart, små tegn på bruk/slitasje
Tilstand (mekanisk)
Veldig bra: uten mekaniske problemer, kan kreve små-arbeider
Tilstand (samlet)
Veldig god tilstand: minimale tegn på slitasje

Forbehold

Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.

Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.