Tolles Servise! Moped stand schon abholbereit pünktlich um 10:00 schon da! Gerne wieder! 100% okay!
Se oversettelseMotom - 12/E - 48 cc - 1953
Nr. 90375607
Motom 12/E prima serie anno 1953
Cambio a bacchetta
Motore monocilindrico a 4 tempi, valvole in testa, raffreddato ad aria. Alesaggio mm. 39, corsa mm.40, cilindrata cmc. 48
Potenza HP 1,75, rapporto compressione 7:1. Cilindro a testa separata in lega leggera con canna e sedi valvole riportate. Albero a gomito su cuscinetti a sfere, testa di biella su rullini
Lubrificazione con pompa a stantuffo, e serbatoio dell'olio nella coppa
Accensione con magnete volano. Il blocco motore-cambio è sospeso elasticamente in tre punti.
Frizione mono-disco a secco.
Cambio di velocità a tre rapporti con ingranaggi sempre in presa.
Avviamento da fermo a mezzo dei pedali.
Trasmissione a catena, con parastrappi nel mozzo posteriore.
Telaio a trave unica in lamiera stampata, integrale con pedaliera e il supporto della sella.
Sospensione anteriore a parallelogramma.
Telaio posteriore rigido
Ruote con pneumatici 2,00" - 18" (vecchie da sostituire) freni a tamburo centrale.
Sella a mensola con sospensione a molla unica regolabile.
Impianto elettrico alimentato a magnete volano, comprendente un faro a due luci da 15 W, un fanale posteriore e un avvisatore acustico.
Peso a vuoto: kg. 40.
Prestazioni velocità massima km./ora 55; pendenza massima superabile 25 %; consumo litri 1 di benzina per 75 km.
Il cambio funziona bene
Vernice non originale
La ruggine presente sul manubrio è superficiale
L’oggetto è visibile a Bologna Italy
Motom 12/E prima serie anno 1953
Cambio a bacchetta
Motore monocilindrico a 4 tempi, valvole in testa, raffreddato ad aria. Alesaggio mm. 39, corsa mm.40, cilindrata cmc. 48
Potenza HP 1,75, rapporto compressione 7:1. Cilindro a testa separata in lega leggera con canna e sedi valvole riportate. Albero a gomito su cuscinetti a sfere, testa di biella su rullini
Lubrificazione con pompa a stantuffo, e serbatoio dell'olio nella coppa
Accensione con magnete volano. Il blocco motore-cambio è sospeso elasticamente in tre punti.
Frizione mono-disco a secco.
Cambio di velocità a tre rapporti con ingranaggi sempre in presa.
Avviamento da fermo a mezzo dei pedali.
Trasmissione a catena, con parastrappi nel mozzo posteriore.
Telaio a trave unica in lamiera stampata, integrale con pedaliera e il supporto della sella.
Sospensione anteriore a parallelogramma.
Telaio posteriore rigido
Ruote con pneumatici 2,00" - 18" (vecchie da sostituire) freni a tamburo centrale.
Sella a mensola con sospensione a molla unica regolabile.
Impianto elettrico alimentato a magnete volano, comprendente un faro a due luci da 15 W, un fanale posteriore e un avvisatore acustico.
Peso a vuoto: kg. 40.
Prestazioni velocità massima km./ora 55; pendenza massima superabile 25 %; consumo litri 1 di benzina per 75 km.
Il cambio funziona bene
Vernice non originale
La ruggine presente sul manubrio è superficiale
L’oggetto è visibile a Bologna Italy
- 2
- 0
- 0
Serio, affidabile e competente! Consigliatissimo!
Se oversettelse- 2
- 0
- 0
Tolles Servise! Moped stand schon abholbereit pünktlich um 10:00 schon da! Gerne wieder! 100% okay!
Se oversettelseForbehold
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.
Catawiki har alltid som mål å tilby deg den best mulige kjøpsopplevelsen. Våre eksperter gjennomgår virtuelt og velger praktisk talt hvert kjøretøy i tråd med våre retningslinjer for innsending, og vi krever at våre selgere gir den mest nøyaktige beskrivelsen av kjøretøyet. Å gi en fullstendig detaljert analyse av kjøretøyet er imidlertid ekstremt vanskelig, og nær umulig. For å veilede deg ber vi våre selgere om å gi informasjon om kjøretøyets tilstand. Vær oppmerksom på at de fleste kjøretøy som selges er klassiske kjøretøy, og de har ofte allerede et helt liv bak seg, noe som betyr at selv et tilstand 1 eller 2-kjøretøy kan trenge vedlikehold for å være klar for veien. Det anbefales å lese våre retningslinjer for innsending nøye som ytterligere beskriver detaljer om tilstandskarakterer og -typer for å oppfylle forventningene dine. Biler selges «som de er», som betyr som beskrevet og i den tilstanden de er i på salgstidspunktet og uten noen representasjon, garanti eller påtakelse av ansvar av noe slag med hensyn til tilstanden av Catawiki eller av selgeren. Tilstanden til denne varen er selgerens mening og kan avvike fra din, ditt lokale verksted eller forhandlerens mening. Dette betyr ikke automatisk at bilen ikke samsvarer med beskrivelsen. Før du byr, vennligst sjekk din lokale lovgivning om kjøretøyregistrering. Hverken selgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen av kjøretøyet i ditt land og vil ikke godta en kansellering for manglende mulighet for å registrere kjøretøyet. Vi anbefaler også at du, hvis mulig, avtaler en visning med selgeren før du legger inn et bud.