Märklin 37490.10 GG-1 van de US (Pennsylvania Railroad) De locomotieven van de bouwserie GG1 van de Pennsylvania Railroad (PRR) waren een van de snelste elektrische locomotieven ter wereld. De locomotieven waren bijna 50 jaar de ruggengraat van het personenvervoer in het Noordoostelijke deel van de Verenigde Staten. De GG-1 locomotieven werden ook ingezet voor het goederentransport. Begin jaren 1930 was de Pennsylvania Railroad haar trajecten aan het electrificeren. Als vervanger van de P5 stoomlocomotieven was men dan ook op zoek naar nieuwe electrische locomotieven. Het eerste traject was van Washington via Baltimore, Wilmington en Philadelphia naar "Penn Station" in New York. vDe Pennsylvania Railroad (PRR) gaf opdracht voor het ontwikkelen van 2 prototypes. Daarvan werd in 1934 gekozen voor de GG-1 met een as-indeling 4-6-6-4 en welke een vermogen had van 3680 kW en een topsnelheid van 145 km/h behaalde (later zelfs 161 km/h). In 1983 werd de laatste GG-1 ter zijde gesteld. De belangrijkste reden om deze locomotieven ter zijde te stellen waren de scheuren in het stalen frame die na 50 jaar dienst steeds vaker optraden en tot dure reparaties leidde. De kleur die de Pennsylvania Railroad gebruikte voor haar locomotieven werd aangeduid met "Brunswick Green", maar werd officieel aangeduid met dark green locomotive enamel. Dit was een zeer donkergroene kleur die erg dicht tegen het zwarte aanzat. Het model Märklin 37490.10 betref een elektrische locomotief van de bouwserie GG-1 van de Pennsylvania Railroad (PRR) in brunswijk-groene kleurstelling uit tijdperk III en is afkomstig uit startset Märklin 29490. De locomotief is digitaal en in het bezit van een klokanker motor. De decoder is een MFX-decoder met veel geluidsfuncties. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED's. Het model wordt op 8 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden. De locomotief is voorzien van een klokanker motor. De decoder betreft een Märklin MFX decoder met geluidsmodule. Het adres staat ingesteld op loc-adres "26". Het model wordt op 8 assen aangedreven, waarvan 4 per draaistel en heeft 4 antislip banden. Het gewicht van de locomotief zorgt voor een vaste ligging op de baan. De rijeigenschappen zijn goed, de klokankermotor is zeer stil en heeft goede rijeigenschappen. De belijning en het spuitwerk zijn zeer scherp aangebracht. Op het dak bevinden zich 2 grote pantografen naar Amerikaans voorbeeld. Verder zijn de handrails van vernikkeld draad. Het model is zeer gedetailleerd. De venster zijn voorzien van een zwarte rand en het logo van de PRR is in het rood op de zijkanten en voor- en achterkant van de loc aangebracht. Over de lengte bevinden zich een dikke goudkleurige sierlijn evenals het bedrijfsnummer 4861 en de tekts "Pennsylvania". De locomotief heeft een grote lamp als frontsein. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED's. Naast het frontsein is de cabine-verlichting tevens schakelbaar. Het model is voorzien van een volledig geluid en kent dan ook naast een E-loc rijgeluid, veel andere geluidsfuncties zoals een bel, hoor, perslucht afblazen, pantograaf geluid, piepende remmen en meer. Ook kan de optrek en afremvertraging aan/uit geschakeld worden. Deze zeer fraaie zeldzame loc is getest en werkt / schakelt uitstekend ( Ook alle functies (veel ) werken naar behoren )( zie foto's ). Zie de foto's voor een goede indruk. Het object word vakkundig verpakt en verstuurd per T&T