PANORAMICA/CONDIZIONI
BMW - 850i di provenienza tedesca, e immatricolata in Italia nel 1998. Probabilmente è stata riverniciata ma ottimamente, piccoli difetti estetici residuali come da foto.

Precedenti proprietari rilevati dal libretto.
1 - 12/03/1992 – immatricolazione in Germania
2 - 07/12/1998
3 – 04/10/1999
4 – 07/10/1999
5 - 26/09/2012
6 – 22/04/2022 – Attuale

Due fatture BMW di manutenzione a disposizione attestano:
2004 – 107.000 km
2005 – 109.000 km

La vettura è stata acquistata dall'attuale proprietario con 114.000 km nel 2022., attualmente ne ha quasi 122.000 km.

Revisioni:
2001
2004
2006
2009
2012
2014
2016
2018
2021
2023

Interventi eseguiti sull’auto da quando è in mio possesso:

Sostituzione giunto viscoso ventola del radiatore
Sostituzine batterie
Tagliando completo
Sostituzione pompa dell’acqua
Manutenzione generale con cambio fluidi e cinghie di distribuzione esterne
Sostituzione paraolio albero motore al differenziale
Sostituzione pompa primaria e secondaria frizione
Sostituzione cornice cruscotto
Installazione radio originale del periodo modificata con bluetooth al posto del comando cassette
Sostituzione degli upper e del lower control arm dell’avantreno, nonché dei braccetti di appoggio e di sterzo
Gli upper control arm sono stati forniti da Wokke Performance, specializzato su questa macchina, che al posto della boccola in gomma hanno un cuscinetto sferico. Ciò al fine di eliminare il problema tipico di quetse auto (wobbing steering)

Coibentazione con treccia in lana di roccia della parte iniziale dei terminali di scarico. La coibentazione originale era deteriorata. Le tubazioni sono in ottimo stato, nessuna corrosione

Da notare che la vettura non soffre di drenaggio batterie, problema scontato per queste autovetture. Probabilmente, perché intervento già eseguito sui condensatori del general module, che dopo trent’anni si sarebbero sicuramente deteriorati. La vettura tuttavia è munito di staccabatteria mai utilizzato.

Il motore gira che è una meraviglia.
Nessun segno di ruggine!

Difetti, problemi residui:
Piccola perdita dal circuito pompante frizione
Abbaglianti FTP livello inferiore non funzionano:
Pulsante 4 frecce non funziona
Pixels del display computer di bordo da sistemare
Da ottimizzare funzionamento delle bocchette del sistema di condizionamento che comunque funziona e raffredda alla grande.

DOCUMENTAZIONE
A corredo documenti italiani.

Vettura visibile a Latina, Italia

PANORAMICA/CONDIZIONI
BMW - 850i di provenienza tedesca, e immatricolata in Italia nel 1998. Probabilmente è stata riverniciata ma ottimamente, piccoli difetti estetici residuali come da foto.

Precedenti proprietari rilevati dal libretto.
1 - 12/03/1992 – immatricolazione in Germania
2 - 07/12/1998
3 – 04/10/1999
4 – 07/10/1999
5 - 26/09/2012
6 – 22/04/2022 – Attuale

Due fatture BMW di manutenzione a disposizione attestano:
2004 – 107.000 km
2005 – 109.000 km

La vettura è stata acquistata dall'attuale proprietario con 114.000 km nel 2022., attualmente ne ha quasi 122.000 km.

Revisioni:
2001
2004
2006
2009
2012
2014
2016
2018
2021
2023

Interventi eseguiti sull’auto da quando è in mio possesso:

Sostituzione giunto viscoso ventola del radiatore
Sostituzine batterie
Tagliando completo
Sostituzione pompa dell’acqua
Manutenzione generale con cambio fluidi e cinghie di distribuzione esterne
Sostituzione paraolio albero motore al differenziale
Sostituzione pompa primaria e secondaria frizione
Sostituzione cornice cruscotto
Installazione radio originale del periodo modificata con bluetooth al posto del comando cassette
Sostituzione degli upper e del lower control arm dell’avantreno, nonché dei braccetti di appoggio e di sterzo
Gli upper control arm sono stati forniti da Wokke Performance, specializzato su questa macchina, che al posto della boccola in gomma hanno un cuscinetto sferico. Ciò al fine di eliminare il problema tipico di quetse auto (wobbing steering)

Coibentazione con treccia in lana di roccia della parte iniziale dei terminali di scarico. La coibentazione originale era deteriorata. Le tubazioni sono in ottimo stato, nessuna corrosione

Da notare che la vettura non soffre di drenaggio batterie, problema scontato per queste autovetture. Probabilmente, perché intervento già eseguito sui condensatori del general module, che dopo trent’anni si sarebbero sicuramente deteriorati. La vettura tuttavia è munito di staccabatteria mai utilizzato.

Il motore gira che è una meraviglia.
Nessun segno di ruggine!

Difetti, problemi residui:
Piccola perdita dal circuito pompante frizione
Abbaglianti FTP livello inferiore non funzionano:
Pulsante 4 frecce non funziona
Pixels del display computer di bordo da sistemare
Da ottimizzare funzionamento delle bocchette del sistema di condizionamento che comunque funziona e raffredda alla grande.

DOCUMENTAZIONE
A corredo documenti italiani.

Vettura visibile a Latina, Italia

Marca
BMW
Tipo di modello
850i
Anno
1992
Paese in cui si trova
Italia
Lettura contachilometri
122500 km
Documenti di registrazione
con immatricolazione italiana
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Argento
Cavalli
300
Cilindrata
4998
Matching numbers
Sconosciuto
Colori corrispondenti
Libretto dei tagliandi/storico
No
Revisione valida
Data di scadenza revisione
2 aprile 2025
Certificato di conformità (COC) presente
Certificato disponibile
Numero di telaio
WBAEG11070CB14257
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura

Disclaimer

L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.

L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.