BMW - 850i di provenienza tedesca, e immatricolata in Italia nel 1998. Probabilmente è stata riverniciata ma ottimamente, piccoli difetti estetici residuali come da foto. Precedenti proprietari rilevati dal libretto. Proprietari 1 - 12/03/1992 – immatricolazione in Germania 2 - 07/12/1998 3 – 04/10/1999 4 – 07/10/1999 5 - 26/09/2012 6 – 22/04/2022 – Attuale Due fatture BMW di manutenzione a disposizione attestano: 2004 – 107.000 km 2005 – 109.000 km La vettura è stata acquistata dall'attuale proprietario con 114.000 km nel 2022., attualmente ne ha quasi 122.000 km. Revisioni: 2001 2004 2006 2009 2012 2014 2016 2018 2021 2023 Interventi eseguiti sull’auto da quando è in mio possesso: Sostituzione giunto viscoso ventola del radiatore Sostituzine batterie Tagliando completo Sostituzione pompa dell’acqua Manutenzione generale con cambio fluidi e cinghie di distribuzione esterne Sostituzione paraolio albero motore al differenziale Sostituzione pompa primaria e secondaria frizione Sostituzione cornice cruscotto Installazione radio originale del periodo modificata con bluetooth al posto del comando cassette Sostituzione degli upper e del lower control arm dell’avantreno, nonché dei braccetti di appoggio e di sterzo Gli upper control arm sono stati forniti da Wokke Performance, specializzato su questa macchina, che al posto della boccola in gomma hanno un cuscinetto sferico. Ciò al fine di eliminare il problema tipico di quetse auto (wobbing steering) Coibentazione con treccia in lana di roccia della parte iniziale dei terminali di scarico. La coibentazione originale era deteriorata. Le tubazioni sono in ottimo stato, nessuna corrosione Da notare che la vettura non soffre di drenaggio batterie, problema scontato per queste autovetture. Probabilmente, perché intervento già eseguito sui condensatori del general module, che dopo trent’anni si sarebbero sicuramente deteriorati. La vettura tuttavia è munito di staccabatteria mai utilizzato. Il motore gira che è una meraviglia. Nessun segno di ruggine! Difetti, problemi residui: Piccola perdita dal circuito pompante frizione Abbaglianti FTP livello inferiore non funzionano: Pulsante 4 frecce non funziona Pixels del display computer di bordo da sistemare Da ottimizzare funzionamento delle bocchette del sistema di condizionamento che comunque funziona e raffredda alla grande. DOCUMENTAZIONE A corredo documenti italiani. Vettura visibile a Latina, Italia