Nice guy, with passion for vehicles. Some Difficulty in obtaining the documents I needed to register the car upfront the handover.
Visualizza traduzionePorsche - 911 Carrera RS Touring restomod - 1973
N. 85741175
***Este lote se beneficia de una tarifa de protección del comprador reducida al 4,5% (en lugar del 9%) que se aplicará al postor ganador después del cierre de la subasta. Un equipo de ventas se comunicará con usted un día hábil después de que finalice la subasta. Le ayudarán con la aplicación del descuento***
Porsche 911 T restomod de un Carrera 2.7 RS Touring.
-Prod Nr. 103 21xx
-Model year 1973
-Totalmente restaurado con facturas de más de 100.000 euros.
-Con pasaporte FIA
-Matching colours “Sepiabraun”
HISTORIAL
Fue vendido nuevo en Atlanta el 30 de Octubre de 1972, y fue importado a España a finales de los años ‘90 desde EEUU. Fue registrado y catalogado como vehículo histórico en España en 2003. Su dueño era en aquella época el presidente del Club Porsche España. El coche tiene pasaporte FIA y fue utilizado en competición, se incluyen varias fotos de las participaciones deportivas y del palmarés del coche.
El motor original Nr. 613 1230 tuvo una avería por bloque rajado y se hizo un upgrade por un bloque 2.4E del mismo año, que además fue reconstruido con especificaciones “S” plus por un mecánico especializado ex oficial Porsche. Hay facturas de mantenimientos y reparaciones por unos 50.000€ desde los años 2000 a 2021. Tras unos años de disfrute en competición, el coche ha sido reconstruido durante 2021 y 2022 en talleres especialistas Porsche. El propietario actual tiene una pequeña colección de Porsche RS y quiso hacer un restomod de un Carrera 2.7 RS Touring con todo lujo de detalles. Hay facturas por otros 50.000€ de los trabajos de restauración de 2021 a 2024. En total hay mas de 100.000€ en facturas de todos los trabajos realizados.
MECÁNICA
Tras la restauración se ha puesto a punto por un prestigioso especialista ex-oficial Porsche.
Varias modificaciones:
-frenos tipo 917/930Turbo
-diferencial autoblocante LSD
-suspensiones Öhlins classic
-barras estabilizadoras.
-llantas Fuchs de 6 y 7 de ancho.
-radiador de aceite
-sistema de escape deportivo
-sistema quickshift
-largo etcetera de upgrades.
CARROCERÍA
La carrocería fue desmontada, confirmando que no había tenido ningún accidente ni óxido, y fue decapada. Hay fotos de todo el proceso. El coche, que estuvo pintado unos años de color naranja, pero durante la restauración se devolvió a su color “sepiabraun” original. El capó delantero es de aluminio y la cola de pato y spoiler delantero son de fibra de vidrio. Conserva sus aletas, techo y puertas originales.
INTERIOR
El interior equipa asientos sport, con tapiceria tipo Pepia, cinturones enrrollables Repa, volante Momo prototipo, radio Becker Mexico, etc. Se han restaurado los tapizados, paneles, guanteras, moqueta, etc. Al coche no le falta detalle.
DOCUMENTACIÓN
El kilometraje estÁ en millas, recientemente ha superado las 99.999 millas durante el rodaje. Ahora marca aproximadamente 00.300 millas. Se han rodado aproximadamente 500 millas desde la restauración en salidas del club Porsche. El coche tiene documentación histórica española al día.
RECOGIDA
Ubicado en Madrid (España) a 15’ del aeropuerto. Transporte posible a cargo del comprador.
#HVLcampaign
Il venditore si racconta
Appassionato di auto d'epoca situato a Madrid.
Tradotto con Google Traduttore***Este lote se beneficia de una tarifa de protección del comprador reducida al 4,5% (en lugar del 9%) que se aplicará al postor ganador después del cierre de la subasta. Un equipo de ventas se comunicará con usted un día hábil después de que finalice la subasta. Le ayudarán con la aplicación del descuento***
Porsche 911 T restomod de un Carrera 2.7 RS Touring.
-Prod Nr. 103 21xx
-Model year 1973
-Totalmente restaurado con facturas de más de 100.000 euros.
-Con pasaporte FIA
-Matching colours “Sepiabraun”
HISTORIAL
Fue vendido nuevo en Atlanta el 30 de Octubre de 1972, y fue importado a España a finales de los años ‘90 desde EEUU. Fue registrado y catalogado como vehículo histórico en España en 2003. Su dueño era en aquella época el presidente del Club Porsche España. El coche tiene pasaporte FIA y fue utilizado en competición, se incluyen varias fotos de las participaciones deportivas y del palmarés del coche.
El motor original Nr. 613 1230 tuvo una avería por bloque rajado y se hizo un upgrade por un bloque 2.4E del mismo año, que además fue reconstruido con especificaciones “S” plus por un mecánico especializado ex oficial Porsche. Hay facturas de mantenimientos y reparaciones por unos 50.000€ desde los años 2000 a 2021. Tras unos años de disfrute en competición, el coche ha sido reconstruido durante 2021 y 2022 en talleres especialistas Porsche. El propietario actual tiene una pequeña colección de Porsche RS y quiso hacer un restomod de un Carrera 2.7 RS Touring con todo lujo de detalles. Hay facturas por otros 50.000€ de los trabajos de restauración de 2021 a 2024. En total hay mas de 100.000€ en facturas de todos los trabajos realizados.
MECÁNICA
Tras la restauración se ha puesto a punto por un prestigioso especialista ex-oficial Porsche.
Varias modificaciones:
-frenos tipo 917/930Turbo
-diferencial autoblocante LSD
-suspensiones Öhlins classic
-barras estabilizadoras.
-llantas Fuchs de 6 y 7 de ancho.
-radiador de aceite
-sistema de escape deportivo
-sistema quickshift
-largo etcetera de upgrades.
CARROCERÍA
La carrocería fue desmontada, confirmando que no había tenido ningún accidente ni óxido, y fue decapada. Hay fotos de todo el proceso. El coche, que estuvo pintado unos años de color naranja, pero durante la restauración se devolvió a su color “sepiabraun” original. El capó delantero es de aluminio y la cola de pato y spoiler delantero son de fibra de vidrio. Conserva sus aletas, techo y puertas originales.
INTERIOR
El interior equipa asientos sport, con tapiceria tipo Pepia, cinturones enrrollables Repa, volante Momo prototipo, radio Becker Mexico, etc. Se han restaurado los tapizados, paneles, guanteras, moqueta, etc. Al coche no le falta detalle.
DOCUMENTACIÓN
El kilometraje estÁ en millas, recientemente ha superado las 99.999 millas durante el rodaje. Ahora marca aproximadamente 00.300 millas. Se han rodado aproximadamente 500 millas desde la restauración en salidas del club Porsche. El coche tiene documentación histórica española al día.
RECOGIDA
Ubicado en Madrid (España) a 15’ del aeropuerto. Transporte posible a cargo del comprador.
#HVLcampaign
Il venditore si racconta
Appassionato di auto d'epoca situato a Madrid.
Tradotto con Google TraduttoreMarca
Porsche
Tipo di modello
911 Carrera RS Touring restomod
Anno
1973
Paese in cui si trova
Spagna
Lettura contachilometri
300 mi
Documenti di registrazione
con immatricolazione spagnola
Trasmissione
Manuale
Carburante
Benzina
Colore
Marrone
Cavalli
200
Cilindrata
2400
Matching numbers
No
Colori corrispondenti
Sì
Libretto dei tagliandi/storico
Sì
Revisione valida
Sì
Certificato disponibile
Sì
Condizioni (vernice e carrozzeria)
Molto buone: minime scheggiature o graffi, minimi e normali interventi su carrozzeria e vernice
Condizioni (interni)
Molto buone: pulita, presenta minima usura. Potrebbe essere richiesta la sostituzione di piccolissime parti mancanti o rotte
Condizioni (telaio e sottoscocca)
Molto buone: telaio / struttura in buone condizioni di conservazione, minimi segni di utilizzo / usura
Condizioni (meccanica)
Molto buone: meccanicamente sana, potrebbe richiedere minimo servizio di manutenzione
Condizioni (generali)
Condizioni molto buone: minimi segni di usura
20 recensioni (1 negli ultimi 12 mesi)
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Visualizza traduzioneDisclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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