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John Searle

De CBR900RR uit 1992 is de stamvader van een complete Blade-dynastie. De Fireblade was ruim een kwarteeuw geleden niet de sterkste motor op de markt en al evenmin de lichtste. Het was vooral de combinatie van een vermogen van 125 pk met een gewicht van 185 kg die vriend en vijand verbaasde. Honda knobbelde als eerste uit dat bruikbaar vermogen ook leidde tot betere prestaties. Daarom ging men niet langer mee in de wedloop naar het hoogste vermogen, maar werd er vooral gekeken naar hoe het vermogen optimaal aangewend kon worden. 

Deze Fireblade is van 18-06-1992 en een origineel Nederlandse motor. Zeer goede en mooie staat! Zie de detail foto’s als onderdeel van de beschrijving. 

Originele (niet opnieuw gespoten) tank met sticker. 
Origineel kuipruitje. 
Originele uitlaat er bij (paar kleine lakbeschadigingen maar de kenner weet wat alleen een originele uitlaat al waard is)

Heeft lang in een verzameling gestaan en wordt lopend en rijdend afgeleverd, maar ik adviseer wel als je er mee wil rijden een servicebeurt te geven zodat alles weer fris is.

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Honda - CBR900RR - Fireblade - 1992

Moto e scooter d'epoca

Prezzo di riserva

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Data di chiusura

10 novembre

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6 novembre

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Paese d’origine

Italia (nord)

Italia (centro)

Italia (sud)

Germania (sud)

Francia (nord)

Francia (sud)

Condizioni

Molto buone

Buone

da riavviare

Da restaurare

Eccellenti

2: Molto buono - minimi segni di usura e del tempo

Accessori

con immatricolazione olandese

Periodo

1980-1990

1990-2000

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

Fattura con numero di motore e numero di telaio

con immatricolazione tedesca

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione francese

Nessun documento di immatricolazione

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione britannica

con immatricolazione belga

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione svedese

con immatricolazione americana

con immatricolazione francese da veicolo d’epoca (Carte Grise de Collection)

con immatricolazione irlandese

con immatricolazione portoghese

Cilindrata

1200

1000

1450

1690

1100

1600

1800

1340

Qualifica

Originale/ufficiale

Unico nel suo genere (oggetto unico, opera d'arte o fatto su misura)

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione francese -  Ubicazione: Francia 

Piaggio - Vespa - Primavera - 125 cc - 1970

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Piaggio - Vespa 50 Special - 1981

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (sud) 

Piaggio - Vespa - Sprint Veloce - 150 cc - 1972

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Piaggio - Vespa 180 Rally - 1967

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Piaggio Motovespa SA - Vespa - Primavera - Super - 125 cc - 1971

Condizioni: Molto buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (centro) 

Innocenti - Lambretta LI 125 - 3 Serie - (150cc) - 1964

Condizioni: Buone - Documenti: No -  Ubicazione: Italia (nord) 

Innocenti - Lambretta LD - 150 cc - 1956

Piaggio - Vespa 150 VBA1 - 1959

Condizioni: Molto buone - Documenti: No -  Ubicazione: Italia (sud) 

Italjet - Velocifero VL50 - NOS - 7Km - 49 cc - 1997

Condizioni: Da restaurare - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Italia (centro) 

Piaggio - Vespa P200E - 1982

Piaggio - Vespa PK 50 XL - 50 cc - 1988

Condizioni: da riavviare - Documenti: No -  Ubicazione: Italia (nord) 

Piaggio - Vespa 50 Special V5A2 - 1971

Condizioni: Da restaurare - Documenti: No -  Ubicazione: Italia (nord) 

Piaggio - Apecar P2 - 200 cc - 1987

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (sud) 

Moto Guzzi - Sport - 500 cc - 1927

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione svedese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Raleigh - Model 23 - Sports - OHV - 500 cc - 1928

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Location: Italia (nord) 

Triumph - 3HW - 350 cc - 1945

Frera - Super Raid - 500 cc - 1927

Condizioni: Molto buone - Documenti: Documenti svedesi, reimmatricolata al CRS -  Ubicazione: Italia (nord) 

BSA - W32-6 - 500 cc - 1932

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Sertum - VL - 175 cc - 1933

Arbinet - Flattanker - OHV - 350 cc - 1928

Condizioni: da riavviare - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (nord) 

Moto Guzzi - GTV - 500 cc - 1947

Condizioni: da riavviare - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Italia (nord) 

TWN-Triumph - B204 - 200 cc - 1936

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione francese -  Ubicazione: Francia (sud) 

Moto e scooter d'epoca

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