Ottimo
Visualizza traduzioneKawasaki - Harris TT F1 - 1000 cc - 1982
N. 90162221
Suzuki - XR-69 Harris TT F1 - 1982.
Costruiti meno di 10 esemplari di XR 69 e tutte motorizzate Suzuki GS1000
La Suzuki nei primi anni ’80 si rivolse ad Harris, noto telaista britannico dell’epoca, per una trasformazione racing
Joseph "Joey" Dunlop pilotò più volte una Suzuki GS1000 al TT dell’Isola di Man e può essere considerato uno tra i più grandi piloti motociclistici di tutti i tempi, avendo vinto per ben 26 volte questo trofeo in quella che viene considerata una delle gare più massacranti e pericolose del mondo
Questa moto venne invece motorizzata Kawasaki Z900, grazie agli svariati preparatori che all’epoca si cimentarono nell’impresa (Bimota, Wiseco, Carillo, Termignoni, Yoshimura, Mesturino) e in Italia fu utilizzata per le gare da Angelo Rolfo, con elaborazione Mesturino di Casale Monferrato, con scarichi in alluminio saldati a Tig (Tungsten Inert Gas)
Ammortizzatore De Carbon
Oggi Harris ripropone in vendita la replica del modello motorizzato Suzuki, secondo gli standard originali dell’epoca, a prezzi oltre i 50.000€.
Numero di telaio: 0142-561888.
Veicolo conservato nelle sue condizioni originali.
Veicolo venduto nello stato in cui si trova, fermo da tempo.
Moto sprovvista di targhe e documenti.
Disponibile catalogo illustrativo sul modello.
Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero.
La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.
Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE).
Suzuki - XR-69 Harris TT F1 - 1982.
Costruiti meno di 10 esemplari di XR 69 e tutte motorizzate Suzuki GS1000
La Suzuki nei primi anni ’80 si rivolse ad Harris, noto telaista britannico dell’epoca, per una trasformazione racing
Joseph "Joey" Dunlop pilotò più volte una Suzuki GS1000 al TT dell’Isola di Man e può essere considerato uno tra i più grandi piloti motociclistici di tutti i tempi, avendo vinto per ben 26 volte questo trofeo in quella che viene considerata una delle gare più massacranti e pericolose del mondo
Questa moto venne invece motorizzata Kawasaki Z900, grazie agli svariati preparatori che all’epoca si cimentarono nell’impresa (Bimota, Wiseco, Carillo, Termignoni, Yoshimura, Mesturino) e in Italia fu utilizzata per le gare da Angelo Rolfo, con elaborazione Mesturino di Casale Monferrato, con scarichi in alluminio saldati a Tig (Tungsten Inert Gas)
Ammortizzatore De Carbon
Oggi Harris ripropone in vendita la replica del modello motorizzato Suzuki, secondo gli standard originali dell’epoca, a prezzi oltre i 50.000€.
Numero di telaio: 0142-561888.
Veicolo conservato nelle sue condizioni originali.
Veicolo venduto nello stato in cui si trova, fermo da tempo.
Moto sprovvista di targhe e documenti.
Disponibile catalogo illustrativo sul modello.
Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero.
La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.
Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE).
Marca
Kawasaki
Tipo di modelo
Harris TT F1
Dimensioni motore (in cc)
1000
Anno della prima immatricolazione
1982
Condizioni
da riavviare
Documenti di registrazione
No
Numero di telaio
0142-561888
Ubicato nel paese
Italia (nord)
87 recensioni (2 negli ultimi 12 mesi)
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venditore serio e professionale , la moto è in ottime condizioni , al momento della consegna ho trovato persone competenti e preparate . pienamente soddisfatto.
Visualizza traduzioneDisclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
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