De BMW De Beast is ontstaan 4 jaar geleden na 40 jaar lang Engelse en Amerikaanse motoren gereden en gebouwd te hebben.
Ik werd gestimuleerd door de Gentleman Ride en Cafe Racer toertochten.

DE BOUW
De op de hand gemaakte beugels voor de led koplampen en allemaal nieuwe gemaakte RVS remleidingen ,zelfgemaakte spatbord, gefreesde balhoofdplaat gemonteerd.
Op deze manier kon ik de voor swing arm in tact houden, de zeer bekende goede vering.
Het subframe is vervaardigd in bedrijf Abuco en gelast door gecertificeerde lasser.
De benzine tank is een R100 die is voorzien van een opgelaste beugel waar de kilometerteller, toerenteller en alles staat erop wat erbij hoort. De tank is open genaakt om beugels voor de pomp en de filter in te lassen.
De drukverdeler met overloop is helemaal boven in de tank gemaakt.
Alles is toegankelijk via het luikje om te demonteren. Als je de foto ziet is het ook voor gereedschap om de buddy te demonteren waar het benodigde gereedschap in zit.
De stroom is onder de tank verwerkt.
Computer, bobines, accu, zekeringen plus relais allemaal behouden volgens schema R1100RS bouwjaar 1998.
Onderaan de bak zit de aansluiting voor druppellader origineel BMW en alles is gepoedercoat.
Het uitlaatsysteem is helemaal RVS van voor tot achter plus een decibel killer in de uitlaat gemaakt, maar deze kan er uit gehaald worden.
De bochten zijn helemaal uit segmentjes gemaakt en gelast en daarna geslepen en gewatteerd (custom)
De wielen zijn gepoedercoat en voorzien van nieuwe banden ,de assen zijn opnieuw verzinkt.
Remmen zijn gepoedercoat gereviseerd en voorzien van nieuwe blokken.
Het lakwerk is professioneel gespoten is de kleur Audi Nardo Grey.
De motor is 2 maanden getest op gebreken (niks gevonden)
Na alles gedemonteerd te hebben zijn alle spelingen gecontroleerd (was keurig) kleppen zijn vooe de zekerheid iets geslepen. Daarna is het blok helemaal van binnen en buiten schoon gespoeld.
Destijds werd het blok gespoten met een grondlaag en daarna met wrinkle cilinders met flameproof en in de oven gebakken.
De kleppendeksels zijn gepoedercoat. Daarna is alles gemonteerd en afgesteld volgens BMW.
Alle vloeistoffen plus olies zijn volledig nieuw,
Kilometerstand.
Er is nu ongeveer 800 km mee gereden.

Videos via deze link te bekijken:
https://1drv.ms/f/s!AiAZ2WF15S0Lh_oSP1-em_Q24APlNA?e=cdeZfx





De BMW De Beast is ontstaan 4 jaar geleden na 40 jaar lang Engelse en Amerikaanse motoren gereden en gebouwd te hebben.
Ik werd gestimuleerd door de Gentleman Ride en Cafe Racer toertochten.

DE BOUW
De op de hand gemaakte beugels voor de led koplampen en allemaal nieuwe gemaakte RVS remleidingen ,zelfgemaakte spatbord, gefreesde balhoofdplaat gemonteerd.
Op deze manier kon ik de voor swing arm in tact houden, de zeer bekende goede vering.
Het subframe is vervaardigd in bedrijf Abuco en gelast door gecertificeerde lasser.
De benzine tank is een R100 die is voorzien van een opgelaste beugel waar de kilometerteller, toerenteller en alles staat erop wat erbij hoort. De tank is open genaakt om beugels voor de pomp en de filter in te lassen.
De drukverdeler met overloop is helemaal boven in de tank gemaakt.
Alles is toegankelijk via het luikje om te demonteren. Als je de foto ziet is het ook voor gereedschap om de buddy te demonteren waar het benodigde gereedschap in zit.
De stroom is onder de tank verwerkt.
Computer, bobines, accu, zekeringen plus relais allemaal behouden volgens schema R1100RS bouwjaar 1998.
Onderaan de bak zit de aansluiting voor druppellader origineel BMW en alles is gepoedercoat.
Het uitlaatsysteem is helemaal RVS van voor tot achter plus een decibel killer in de uitlaat gemaakt, maar deze kan er uit gehaald worden.
De bochten zijn helemaal uit segmentjes gemaakt en gelast en daarna geslepen en gewatteerd (custom)
De wielen zijn gepoedercoat en voorzien van nieuwe banden ,de assen zijn opnieuw verzinkt.
Remmen zijn gepoedercoat gereviseerd en voorzien van nieuwe blokken.
Het lakwerk is professioneel gespoten is de kleur Audi Nardo Grey.
De motor is 2 maanden getest op gebreken (niks gevonden)
Na alles gedemonteerd te hebben zijn alle spelingen gecontroleerd (was keurig) kleppen zijn vooe de zekerheid iets geslepen. Daarna is het blok helemaal van binnen en buiten schoon gespoeld.
Destijds werd het blok gespoten met een grondlaag en daarna met wrinkle cilinders met flameproof en in de oven gebakken.
De kleppendeksels zijn gepoedercoat. Daarna is alles gemonteerd en afgesteld volgens BMW.
Alle vloeistoffen plus olies zijn volledig nieuw,
Kilometerstand.
Er is nu ongeveer 800 km mee gereden.

Videos via deze link te bekijken:
https://1drv.ms/f/s!AiAZ2WF15S0Lh_oSP1-em_Q24APlNA?e=cdeZfx





Minősítés
Egyedi darab (unikális tárgy, műalkotás vagy egyedi készítésű darab)
Márka
BMW
Elemek száma
1
Modell / Cím
Cafe Racer -The Beast - R1100RS
Állapot
2: Nagyon jó - minimális használati és kopásnyomokkal
Gyártási időszak
1990-2000
Regisztrációs papírok
holland rendszámmal

Lemondás

A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.

A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.