Completamente restaurada, habiéndose desmontado completamente, chorreadas las planchas, imprimadas y pintadas. Nuevos neumáticos, embrague y frenos. El motor “bocolo” se ha ajustado a nuevo, siendo todo completamente original, salvo el carburador que lleva uno más moderno y fiable

Arranca a la primera patada, cambia y frena perfectamente, estando pasada favorablemente la inspección ITV y teniendo todos los documentos y seguro en vigor para poder circular

Posee matricula española y actualmente se encuentra en Barcelona

Esta matriculada en el año 1958, y corresponde al primer modelo con manillar de tubo y faro superior, ya que en Francia estaba prohibido el faro en el guardabarros. Otras características, que en esta moto se conservan, son la disposición del motor “bocolo”, y la chapa del chasis con costuras en su parte superior y una trampilla para acceder al carburador.: A los motores "bocolo" se les llamaba a los primeros motores en los que el basculante no formaba parte del motor, es decir, se soportaba sobre una pieza independiente que abraza el cárter motor. Este tipo de disposición se fabricó solo hasta finales de los años 50

Podemos ofrecer videos si lo solicitan. Gastos de envio a cargo del comprador.

Completamente restaurada, habiéndose desmontado completamente, chorreadas las planchas, imprimadas y pintadas. Nuevos neumáticos, embrague y frenos. El motor “bocolo” se ha ajustado a nuevo, siendo todo completamente original, salvo el carburador que lleva uno más moderno y fiable

Arranca a la primera patada, cambia y frena perfectamente, estando pasada favorablemente la inspección ITV y teniendo todos los documentos y seguro en vigor para poder circular

Posee matricula española y actualmente se encuentra en Barcelona

Esta matriculada en el año 1958, y corresponde al primer modelo con manillar de tubo y faro superior, ya que en Francia estaba prohibido el faro en el guardabarros. Otras características, que en esta moto se conservan, son la disposición del motor “bocolo”, y la chapa del chasis con costuras en su parte superior y una trampilla para acceder al carburador.: A los motores "bocolo" se les llamaba a los primeros motores en los que el basculante no formaba parte del motor, es decir, se soportaba sobre una pieza independiente que abraza el cárter motor. Este tipo de disposición se fabricó solo hasta finales de los años 50

Podemos ofrecer videos si lo solicitan. Gastos de envio a cargo del comprador.

Márka
Piaggio Motovespa SA
Modell típusa
Vespa VT
A motor mérete (cc-ben)
125
Year of first registration
1958
Állapot
Nagyon jó
Regisztrációs papírok
spanyol rendszámmal
50 km
Keretszám
VT73219
Motorszám
73597V56M
Ebben az országban található
Spanyolország

1 értékelés (1 az elmúlt 12 hónap során)
  1. 1
  2. 0
  3. 0

Muy profesional. El vehículo es tal y como se define en la descripción junto con las imágenes. Altamente recomendable.

Fordítás megtekintése
user-4f600d445c3e

1 értékelés (1 az elmúlt 12 hónap során)
  1. 1
  2. 0
  3. 0

Muy profesional. El vehículo es tal y como se define en la descripción junto con las imágenes. Altamente recomendable.

Fordítás megtekintése
user-4f600d445c3e

Lemondás

A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.

A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.