***Dit kavel profiteert van een verlaagde kopersbescherming toeslag van 4,5% (in plaats van 9%), die na sluiting van de veiling voor de winnende bieder wordt geregeld. Eén werkdag na afloop van de veiling wordt u benaderd door een verkoopteam. Zij helpen je verder met de korting***

Ferrari 330 GT 2+2, Italiaans geleverd ( Rome) Matching numbers

De Ferrari 330 GT is de opvolger van de zeer succesvolle Ferrari 250 GTE. Tom Tjaarda heeft hem destijds ontworpen toentertijd werkzaam bij Pininfarina. Een zeer stijlvolle 2+2 coupé die net als de voorloper een behoorlijk succes voor het merk bleek te worden.

De 330 GT die we nu hebben staan is er een van de tweede serie, dus met de handgeschakelde vijfversnellingsbak, enkele koplampen en hangende pedalen.
De stijlvol zilverkleurige 330 GT die u hier ziet stamt uit 1966. De kleur staat de Ferrari prachtig en helemaal in combinatie met het blauwe/groene lederen interieur met rode vloerrmatten.

De carrosserie verkeert in een goede staat met goede passingen en goede naden tussen het plaatwerk. De auto straalt één en al klasse uit en verdient een nieuw leven. De zilvergrijze lak heeft een prachtig patina. Ouderdomssporen zijn aanwezig.

Het interieur bevindt zich in een zeer originele staat en straalt de elegantie en het vakmanschap van vroeger uit. Ook hier is een zeer mooi patina ontstaan passend bij de conditie van de auto.

De Ferrari heeft lange tijd in Italië stilgestaan. Momenteel hebben we de 4.0L V12 motor, welke ongeveer 300pk levert, weer lopend. Ook hebben we de remmen rondom geheel aangepakt en het gehele brandstofsysteem nagelopen/gereinigd en daar waar nodig onderdelen vervangen. Laatst hebben we 4 nieuwe banden rondom gemonteerd en voor het eerst weer een stukje mee gereden.

De auto rijdt goed en het interieur is helemaal origineel. Een Ferrari 330 met patina looks. Naar onze mening het toppunt van elegantie. De Ferrari ademt de sfeer en looks van de klassieke jaren 60 en 70 uit met de prachtige klassieke belijning en de krachtige V12 motor.

Deze 330 is Italiaans, in Rome geleverd en heeft twee eigenaren in Italië gehad. De Rome kentekenplaat zit zelfs nog op de auto. Na deze 2 eigenaren heeft de Ferrari in een privé museum gestaan in Noord-Italië alwaar de Ferrari door ons is opgehaald.

De remmen zijn compleet gereviseerd en vernieuwd, het brandstof systeem is schoongemaakt. Tanks zijn compleet gereinigd, banden zijn vernieuwd in de goede maat.

Een video van de Ferrari rijdend en van de lopende motor kan op verzoek gestuurd worden.

De onderkant is zeer origineel en hard , er kan een Nederlands kenteken bijgeleverd worden met bijbehorende APK .

De Ferrari kan op verzoek in Nederland in de showroom en op de brug bekeken worden.

Meer informatie op aanvraag.



***Dit kavel profiteert van een verlaagde kopersbescherming toeslag van 4,5% (in plaats van 9%), die na sluiting van de veiling voor de winnende bieder wordt geregeld. Eén werkdag na afloop van de veiling wordt u benaderd door een verkoopteam. Zij helpen je verder met de korting***

Ferrari 330 GT 2+2, Italiaans geleverd ( Rome) Matching numbers

De Ferrari 330 GT is de opvolger van de zeer succesvolle Ferrari 250 GTE. Tom Tjaarda heeft hem destijds ontworpen toentertijd werkzaam bij Pininfarina. Een zeer stijlvolle 2+2 coupé die net als de voorloper een behoorlijk succes voor het merk bleek te worden.

De 330 GT die we nu hebben staan is er een van de tweede serie, dus met de handgeschakelde vijfversnellingsbak, enkele koplampen en hangende pedalen.
De stijlvol zilverkleurige 330 GT die u hier ziet stamt uit 1966. De kleur staat de Ferrari prachtig en helemaal in combinatie met het blauwe/groene lederen interieur met rode vloerrmatten.

De carrosserie verkeert in een goede staat met goede passingen en goede naden tussen het plaatwerk. De auto straalt één en al klasse uit en verdient een nieuw leven. De zilvergrijze lak heeft een prachtig patina. Ouderdomssporen zijn aanwezig.

Het interieur bevindt zich in een zeer originele staat en straalt de elegantie en het vakmanschap van vroeger uit. Ook hier is een zeer mooi patina ontstaan passend bij de conditie van de auto.

De Ferrari heeft lange tijd in Italië stilgestaan. Momenteel hebben we de 4.0L V12 motor, welke ongeveer 300pk levert, weer lopend. Ook hebben we de remmen rondom geheel aangepakt en het gehele brandstofsysteem nagelopen/gereinigd en daar waar nodig onderdelen vervangen. Laatst hebben we 4 nieuwe banden rondom gemonteerd en voor het eerst weer een stukje mee gereden.

De auto rijdt goed en het interieur is helemaal origineel. Een Ferrari 330 met patina looks. Naar onze mening het toppunt van elegantie. De Ferrari ademt de sfeer en looks van de klassieke jaren 60 en 70 uit met de prachtige klassieke belijning en de krachtige V12 motor.

Deze 330 is Italiaans, in Rome geleverd en heeft twee eigenaren in Italië gehad. De Rome kentekenplaat zit zelfs nog op de auto. Na deze 2 eigenaren heeft de Ferrari in een privé museum gestaan in Noord-Italië alwaar de Ferrari door ons is opgehaald.

De remmen zijn compleet gereviseerd en vernieuwd, het brandstof systeem is schoongemaakt. Tanks zijn compleet gereinigd, banden zijn vernieuwd in de goede maat.

Een video van de Ferrari rijdend en van de lopende motor kan op verzoek gestuurd worden.

De onderkant is zeer origineel en hard , er kan een Nederlands kenteken bijgeleverd worden met bijbehorende APK .

De Ferrari kan op verzoek in Nederland in de showroom en op de brug bekeken worden.

Meer informatie op aanvraag.



Márka
Ferrari
Modell típusa
330 GT 2+2
Év
1966
Itt található:
Hollandia
Kilométer-leolvasás
80711 km
Regisztrációs papírok
olasz rendszámmal
Hajtómű
Kézivezérlésű
Üzemanyag
Benzin
Szín
Ezüst
300
Köbkapacitás
3967
Egyező számok
Yes
Egyező színek
Yes
Szervizkönyv/előzmények
Nem
Érvényes műszaki vizsga
Nem
CoC (megfelelőségi tanúsítvány) elérhető
Kérésre
Tanúsítvány elérhető
Igen
Állapot (festés és karosszéria)
Jó: általános karosszéria-felújítást vagy fényezést igényel Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (beltér)
Jó: normál kopás és használat jeleit mutatja. Szükség lehet alkatrészek cseréjére
Állapot (váz és alváz)
Jó: a keret/szerkezet a felületi rozsda kisebb jeleit, a használat/kopás jeleit mutatja, némi felújítást igényelhet
Állapot (mechanikai)
Jó: jó mechanikai állapot. Karbantartást és javítást igényelhet
Állapot (általános)
Jó állapotú: a használat és az általános kopás látható nyomaival

2 visszajelzés (1 az elmúlt 12 hónap során)
  1. 1
  2. 0
  3. 0

vendeur très sérieux et professionnel, je suis en attente d'une immatriculation pour récupérer le véhicule à recommander à tous les acheteurs de véhicules spéciales.

Fordítás megtekintése
wfelix

2 visszajelzés (1 az elmúlt 12 hónap során)
  1. 1
  2. 0
  3. 0

vendeur très sérieux et professionnel, je suis en attente d'une immatriculation pour récupérer le véhicule à recommander à tous les acheteurs de véhicules spéciales.

Fordítás megtekintése
wfelix

Lemondás

A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.

A Catawiki mindig arra törekszik, hogy a lehető legjobb vásárlási élményt nyújtsa Önnek. Szakértőink felülvizsgálnak és kiválasztanak minden járművet a benyújtási irányelveinknek megfelelően, és elvárjuk eladóinktól, hogy a lehető legpontosabb leírást adják a járműről. A jármű teljesen részletes elemzése azonban rendkívül nehéz, és szinte lehetetlen. Az útmutatás érdekében kérjük eladóinkat, hogy adjanak tájékoztatást a jármű állapotáról. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a legtöbb eladó jármű klasszikus jármű, és gyakran már egy egész élet van mögöttük, ami azt jelenti, hogy még egy 1-es vagy 2-es állapotú jármű is karbantartást igényelhet, hogy készen álljon az útra. Javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el benyújtási irányelveinket, amelyek tovább részletezik az állapotfokozatokat és típusokat az elvárások kezelése érdekében. Az autókat ""adott állapotban"" értékesítik, azaz a leírtak szerint és az eladás időpontjában érvényes állapotukban, anélkül, hogy a Catawiki vagy az eladó bármilyen képviseletet, garanciát vagy felelősséget vállalna az állapotukkal kapcsolatban. A tétel állapota az eladó véleménye, és eltérhet az Önétől, a helyi szakemberek vagy a kereskedő véleményétől. Ez nem jelenti automatikusan azt, hogy az autó nem felel meg a leírásnak. Licitálás előtt tájékozódjon a járművek regisztrációjára vonatkozó helyi jogszabályokról. Sem az eladó, sem a Catawiki nem felelős a jármű regisztrálásáért az Ön országában, és nem fogadja el a törlést a jármű regisztrálásának elmulasztása miatt. Azt is javasoljuk, hogy ha lehetséges, egyeztessen egy személyes megtekintést az eladóval, mielőtt licitálna.