La Harley Davidson FL est restée inchangée pendant longtemps jusqu'en 1948, date à laquelle elle a reçu le moteur Panhead. Ces vélos présentaient plusieurs améliorations par rapport au légendaire Knucklehead. Par exemple, des culasses en aluminium pour économiser du poids, un refroidissement amélioré et des poussoirs hydrauliques auto-réglables.

En 1949, la FL reçut également une suspension avant télescopique et un nom de modèle correspondant : Hydra-Glide.
En 1952, le changement de vitesse manuel de l'Hydra-Glide a été remplacé par un changement de vitesse au pied et un embrayage à main. Le modèle FL a reçu un nouveau cadre en 1958 avec une suspension arrière et le nom du modèle FL a été changé en Duo-Glide (suspension avant et arrière).
L'année 1965 fut la dernière année pour les moteurs Panhead.

Cette Panhead de 1960 a été restaurée dans son état d'origine. Les culasses ont été révisées et le moteur fonctionne comme il se doit.

Tous les accessoires imaginables sont présents et entièrement repeints selon le design d'origine.

Un nouveau standard a été monté ainsi que de nouvelles plaques dans le pare-brise. Le cadre du pare-brise est d'origine. L'allume-cigare a été retiré mais est toujours disponible comme accessoire très spécial.

Le verrouillage de direction ne fonctionne plus mais peut être remplacé. Equipé de nouveaux échappements car ceux d'origine étaient très mauvais et ne pouvaient pas être réparés.

Cette moto possède actuellement une plaque d'immatriculation européenne française. Je souhaite aider à l'expédition. Vous aurez besoin d'un camion avec un hayon élévateur ou d'une remorque pour motos.