Very rare BT7 Mk1 model built in 1960 with the 'Thermo choke' system. Only 1400 examples built of which less than 200 in their original carb set up are known to exist.

The thermo-electric choke was installed beginning with chassis number 2194, in July 1959. And, the manual choke was
re-introduced beginning with chassis number 5234 (BN7) and 5310 (BT7),in November 1959.

The mechanics of this car were completely restored over a 6 month period between October 2023 and March 2024,

Cylinder head and block rectified, new pistons, valves, cam shaft grinding, etc.

The radiator is an original model but new.

The steering and stability bar are new.

New shock absorbers and disc brakes in front.

New original SU fuel pump.

New master cylindre and slave cylinder for the clutch.

Indicators separate from the brake lights.

New anti-fog spot in front with towing bar ring.

New Rear sport bumpers.

Original Front and rear bumper present and sold with the car. The front bumper includes the badge bar.

The windows and the roof are present with the car. Include is the tonneau cover. All in excellent condition.

The paintwork is good and reflects the age of the car. There are paint bubbles on the rear shroud (which is made of aluminium) around the fuel filler cap so it's not rust but a reaction to spilled petrol over the years. There are also some stone chips which are only minor. In the past sometime used a car jack and damaged the outre sil under the passenger door but is difficult to see but makes no difference to the cars overall looks (see photos for blemishes).

The 'Heritage Certificate' present confirms the car is matching numbers and matching colours.

The car was originally shipped and sold in the USA (Los Angeles) in 1960. It was imported into Europe in 2006 and has had just one owner since being imported.

Many invoices included with the car.

This car was rebuilt by a Austin Healey specialist in Belgium.

Very rare BT7 Mk1 model built in 1960 with the 'Thermo choke' system. Only 1400 examples built of which less than 200 in their original carb set up are known to exist.

The thermo-electric choke was installed beginning with chassis number 2194, in July 1959. And, the manual choke was
re-introduced beginning with chassis number 5234 (BN7) and 5310 (BT7),in November 1959.

The mechanics of this car were completely restored over a 6 month period between October 2023 and March 2024,

Cylinder head and block rectified, new pistons, valves, cam shaft grinding, etc.

The radiator is an original model but new.

The steering and stability bar are new.

New shock absorbers and disc brakes in front.

New original SU fuel pump.

New master cylindre and slave cylinder for the clutch.

Indicators separate from the brake lights.

New anti-fog spot in front with towing bar ring.

New Rear sport bumpers.

Original Front and rear bumper present and sold with the car. The front bumper includes the badge bar.

The windows and the roof are present with the car. Include is the tonneau cover. All in excellent condition.

The paintwork is good and reflects the age of the car. There are paint bubbles on the rear shroud (which is made of aluminium) around the fuel filler cap so it's not rust but a reaction to spilled petrol over the years. There are also some stone chips which are only minor. In the past sometime used a car jack and damaged the outre sil under the passenger door but is difficult to see but makes no difference to the cars overall looks (see photos for blemishes).

The 'Heritage Certificate' present confirms the car is matching numbers and matching colours.

The car was originally shipped and sold in the USA (Los Angeles) in 1960. It was imported into Europe in 2006 and has had just one owner since being imported.

Many invoices included with the car.

This car was rebuilt by a Austin Healey specialist in Belgium.

Marque
Austin Healey
Type de modèle
BT7 2+2 - Thermo choke model
Année
1960
Localité
Belgique
Kilométrage au compteur
43721 km
Documents d'immatriculation
avec immatriculation belge
Transmission
Manuelle
Carburant
Essence
Chevaux
132
Cylindrée
3000
Numéros concordants
Oui
Couleurs assorties
Oui
Carnet d’entretien/historique
Oui
Contrôle technique en cours de validité
Oui
Date d’expiration du contrôle technique
29 juin 2024
Certificat disponible
Oui
Numéro de châssis
HBT7L3743
État (peinture et carrosserie)
Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir
État (intérieur)
Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées
État (châssis et soubassement de carrosserie)
Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure
État (mécanique)
Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire
État (général)
Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mentions légales

Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation.

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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.

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