Motom 12/E prima serie anno 1953
Cambio a bacchetta

Motore monocilindrico a 4 tempi, valvole in testa, raffreddato ad aria. Alesaggio mm. 39, corsa mm.40, cilindrata cmc. 48

Potenza HP 1,75, rapporto compressione 7:1. Cilindro a testa separata in lega leggera con canna e sedi valvole riportate. Albero a gomito su cuscinetti a sfere, testa di biella su rullini

Lubrificazione con pompa a stantuffo, e serbatoio dell'olio nella coppa

Accensione con magnete volano. Il blocco motore-cambio è sospeso elasticamente in tre punti.

Frizione mono-disco a secco.

Cambio di velocità a tre rapporti con ingranaggi sempre in presa.

Avviamento da fermo a mezzo dei pedali.

Trasmissione a catena, con parastrappi nel mozzo posteriore.

Telaio a trave unica in lamiera stampata, integrale con pedaliera e il supporto della sella.

Sospensione anteriore a parallelogramma.
Telaio posteriore rigido

Ruote con pneumatici 2,00" - 18" (vecchie da sostituire) freni a tamburo centrale.

Sella a mensola con sospensione a molla unica regolabile.

Impianto elettrico alimentato a magnete volano, comprendente un faro a due luci da 15 W, un fanale posteriore e un avvisatore acustico.

Peso a vuoto: kg. 40.

Prestazioni velocità massima km./ora 55; pendenza massima superabile 25 %; consumo litri 1 di benzina per 75 km.

Il cambio funziona bene

Vernice non originale

La ruggine presente sul manubrio è superficiale

L’oggetto è visibile a Bologna Italy

Motom 12/E prima serie anno 1953
Cambio a bacchetta

Motore monocilindrico a 4 tempi, valvole in testa, raffreddato ad aria. Alesaggio mm. 39, corsa mm.40, cilindrata cmc. 48

Potenza HP 1,75, rapporto compressione 7:1. Cilindro a testa separata in lega leggera con canna e sedi valvole riportate. Albero a gomito su cuscinetti a sfere, testa di biella su rullini

Lubrificazione con pompa a stantuffo, e serbatoio dell'olio nella coppa

Accensione con magnete volano. Il blocco motore-cambio è sospeso elasticamente in tre punti.

Frizione mono-disco a secco.

Cambio di velocità a tre rapporti con ingranaggi sempre in presa.

Avviamento da fermo a mezzo dei pedali.

Trasmissione a catena, con parastrappi nel mozzo posteriore.

Telaio a trave unica in lamiera stampata, integrale con pedaliera e il supporto della sella.

Sospensione anteriore a parallelogramma.
Telaio posteriore rigido

Ruote con pneumatici 2,00" - 18" (vecchie da sostituire) freni a tamburo centrale.

Sella a mensola con sospensione a molla unica regolabile.

Impianto elettrico alimentato a magnete volano, comprendente un faro a due luci da 15 W, un fanale posteriore e un avvisatore acustico.

Peso a vuoto: kg. 40.

Prestazioni velocità massima km./ora 55; pendenza massima superabile 25 %; consumo litri 1 di benzina per 75 km.

Il cambio funziona bene

Vernice non originale

La ruggine presente sul manubrio è superficiale

L’oggetto è visibile a Bologna Italy

Marque
Motom
Type de modèle
12/E
Puissance du moteur (en cm3)
48
Année de première immatriculation
1953
Condition
À redémarrer
Documents d'immatriculation
avec immatriculation italienne
Kilométrage
0 km
Numéro de cadre
103600
Situé dans le pays
Italie (Nord)

6 évaluations (2 au cours des 12 derniers mois)
  1. 2
  2. 0
  3. 0

Tolles Servise! Moped stand schon abholbereit pünktlich um 10:00 schon da! Gerne wieder! 100% okay!

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user-e903b2aa26c5

Serio, affidabile e competente! Consigliatissimo!

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user-fcfd63d
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Mentions légales

Ce Lot est mis en vente par un particulier. En conséquence, vous ne disposez pas du droit de rétractation.

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Catawiki s'efforce toujours de vous offrir la meilleure expérience d'achat possible. Nos experts évaluent et sélectionnent virtuellement chaque véhicule conformément à nos Consignes pour la soumission d’objets et nous demandons à nos vendeurs de fournir la description la plus exacte possible de leur véhicule. Il est toutefois extrêmement difficile, voire impossible, de fournir une analyse détaillée de chaque véhicule. Pour vous orienter, nous demandons à nos vendeurs de nous fournir des informations sur son état. La plupart des voitures mises en vente sont des véhicules de collection et ont déjà une longue vie derrière elles, ce qui signifie que même un véhicule en état 1 ou 2 peut avoir besoin d'un entretien avant de prendre la route. Nous vous recommandons de lire attentivement nos Consignes pour la soumission d’objets qui décrivent en détail les catégories et les types d'état des véhicules afin que vous ne soyez pas déçu. Les voitures sont vendues « en l'état », c'est-à-dire telles qu'elles sont décrites et dans l'état où elles se trouvent au moment de la vente, et sont vendues sans aucune indication, garantie ou responsabilité de quelque nature que ce soit quant à leur état par Catawiki ou par le vendeur. L'état de ce véhicule reflète le point de vue du vendeur et peut différer du vôtre, de celui de votre garagiste local ou de celui du concessionnaire. Ceci ne signifie pas nécessairement que le véhicule n'est pas conforme à sa description. Avant de faire une offre, veuillez vérifier votre réglementation locale concernant l'immatriculation des véhicules. Ni le vendeur ni Catawiki ne sont responsables de l'immatriculation du véhicule dans votre pays et ne pourront annuler la vente si vous ne parvenez pas à faire immatriculer le véhicule. Nous vous recommandons également, dans la mesure du possible, de prendre rendez-vous avec le vendeur avant de faire une offre.

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