**Questo lotto beneficia di una commissione di protezione dell'acquirente ridotta del 4,5% (invece del 9%) che verrà concordata con l'aggiudicatario dopo la chiusura dell'asta. Verrai contattato dal nostro team un giorno lavorativo dopo la fine dell'asta. Ti aiuterà ulteriormente con la scontistica** STORIA La DS è diventata senza tempo e non è mai davvero obsoleta. Questa incredibile Citroën è ancora altrettanto valida sulla strada con una tecnologia che risale a più di mezzo secolo fa. Il comfort è ancora sorprendente, sia per quanto riguarda i sedili che la sospensione idraulica. I freni, incredibili per l'epoca, rimangono molto efficaci. Nel 1958, Citroën scelse Henri Chapron, un carrozziere francese, per progettare e produrre la cabriolet di fabbrica. Le sue creazioni sono diventate oggetti da collezione. La versione Ivanoff utilizza il principio di conversione avviato da Chapron. Questo rinomato carrozziere era uno dei punti di riferimento nel campo delle trasformazioni della DS all'epoca. Le sue trasformazioni sono state omologate, consentendo una conversione secondo le regole dell'arte da una berlina DS a una versione cabriolet. PANORAMICA/CONDIZIONI Questa DS 21 Ivanoff è stata splendidamente restaurata nel 2015 dal signor Roland Delbauche per il signor Van Eyll ed è la numero 34 nel registro Ivanoff. Con i suoi colori "Rubi Red", interni neri e capote morbida, questa DS 21 cabriolet si distingue per la sua raffinata eleganza. La carrozzeria e la meccanica sono state ripristinate, ridipinte e trattate. L'avviamento è facile e il nostro test su strada ha mostrato cambi marcia fluidi grazie al cambio manuale, sterzo preciso e frenata efficace. Come extra, ha la firma del campione di Formula 1 Max Verstappen nel suo vano portaoggetti. Ha guidato diverse volte come copilota nella parata dei piloti a Francorchamps con la nostra DS, la sua preferita. Gli interni sono stati restaurati nel tempo. La carrozzeria è stata riverniciata nel corso degli anni. Le sedute in pelle nera sono stropicciate. Motore 2175 cc abbinato a un cambio manuale 4 rapporti. Condizioni generali di meccanica buone, ma potrebbe essere richiesto un tagliando. Vano motore in ordine, senza presenza di tracce di ruggine significative. Fondi e sottoscocca in buone condizioni. DOCUMENTAZIONE La vettura è sprovvista di targhe (montava targhe belghe). A corredo documento belga + certificato di controllo tecnico. + fattura di acquisto da precedente dealer belga. A corredo attestato per veicolo da collezione rilasciato da responsabile Citroen Heritage, rilasciato a Parigi nel 2012. Possibilità di consegna a domicilio in Italia e all'estero. L'auto è visibile e ritirabile a Reggio Emilia, previo appuntamento con Catawiki.