Escrito por Tom | 11 de septiembre de 2019
Ferrari es un gigante de las carreras y lleva décadas siendo un icono. Célebre por sus coches rojos, el éxito en la Fórmula 1 y Michael Schumacher, el fabricante italiano recibe un montón de elogios. Hemos conseguido que uno de nuestros expertos en coches clásicos, Franco Vigorito, nos haga un recorrido por la historia de Ferrari y nos cuente cómo la marca llegó a la primera posición en la parrilla de salida.
El Cavallino rampante
Detrás de la marca Ferrari está el hombre que lo empezó todo: Enzo Ferrari. Antes de fundar su propia empresa, Ferrari fue un exitoso piloto por derecho propio para el entonces prominente fabricante italiano Alfa Romeo. Fue en esa época, en los años 1920, cuando Ferrari ganaría su primer título y obtendría su inspiración inicial, si bien inusual, para el ahora famoso emblema de Ferrari: el Cavallino rampante.
‘Lo que la gente no sabe es que el Cavallino rampante de Ferrari había sido utilizado originalmente por un piloto de cazas durante la Primera Guerra Mundial’, dice Franco. Según cuenta la historia, tras su victoria en 1923 en Ravenna, Ferrari conoció a la condesa Baracca y a su marido, los padres del piloto de cazas de la I GM Francesco Baracca. Francesco Baracca era conocido por volar con un caballo rojo sobre fondo blanco en un lateral de su avión. Al relatar este profético encuentro, Ferrari recordó que la madre de Baracca le dijo [con respecto al símbolo]: ‘Ponlo en tus coches; te dará suerte’.
Y así lo hizo. En 1929 Ferrari fundó la Scuderia Ferrari, el equipo de coches de carreras de Alfa, e incorporó el caballo a los diseños de los coches competición. No obstante, de forma conmovedora cambió el color del caballo a negro, para honrar la muerte de Barraca durante la I GM, y pasó el fondo a amarillo, en homenaje a su ciudad natal, Módena. Este símbolo se encontraría posteriormente en cada Ferrari.
El Cavallino rampante de Ferrari lo utilizó originalmente el piloto de cazas de la I GM Francesco Baracca
Victorias en campeonatos
‘La historia de Ferrari como fabricante de coches empezó en 1947, cuando el 125 S, el primer coche con marca Ferrari, salió por las puertas de Maranello’, explica Franco. Solamente se llegaron a fabricar dos coches de este modelo. Debutó en el circuito de carreras de Piacenza y pocas semanas después Ferrari obtuvo su primer triunfo en el Gran Premio de Roma.
Desde entonces Ferrari ganó ímpetu, acumulando una serie de trofeos importantes, como Mille Miglia (1948), carrera de las 24 Horas de Le Mans (1949) y más tarde el Grand Premio del Campeonato Mundial de Fórmula 1 (1951).
Aunque la división de carreras de Alfa viviría muchos éxitos en los años siguientes, Ferrari tendría que esperar hasta 1957 para lanzar una marca de coches oficial, empezando primero con el nombre Auto Avio Costruzioni (debido a un acuerdo entre Ferrari y Alfa Romeo que impedía que se utilizara el nombre de Ferrari durante cuatro años después de la separación de Enzo de Alfa).
Auge empresarial
El negocio siguió a este éxito y en los años 1950 Ferrari abrió su primera sala de exposición y concesionario en los Estados Unidos. Fue una desviación del enfoque anterior de la marca, habiendo atendido únicamente a entusiastas adinerados de los coches y pilotos de coches de carreras, y marcó el comienzo del atractivo global de la marca Ferrari.
La marca se vio impulsada luego por la decisión de asociarse con Fiat a finales de los años 1960, lo cual le daría a Ferrari acceso a una gran cantidad de nuevos fondos. Lanzaron el F40 en 1987, el cual, no obstante, se vería levemente eclipsado por la tragedia. ‘Los años 80 fueron un momento delicado para Ferrari’ –dice Franco– ‘con la muerte de Enzo en 1988. Pero también fue un momento de celebraciones, con la presentación al mercado de modelos históricos como el Ferrari Testarossa y el icónico Ferrari GTO’.
El apogeo de Schumacher
Lo mejor estaba aún por llegar para Ferrari, según Franco. ‘Desde el punto de vista competitivo, los años 2000 fueron quizá el momento más significativo [para Ferrari]’ –nos cuenta– ‘al mostrar un dominio real en Fórmula 1 y con Michael Schumacher como el piloto más exitoso de Ferrari’. De hecho, Schumacher se convertiría en el piloto más condecorado de la historia y ayudó a que Ferrari fuera el equipo de Fórmula 1 más exitoso del mundo.
Michael Schumacher contribuyó a que Ferrari fuera el equipo de Fórmula 1 más exitoso del mundo
Ferrari hoy
Actualmente Ferrari tiene una influencia inmensa tanto en el mundo de los coches como fuera de él. Es una marca global que ha proclamado el inicio de un fanatismo casi de culto. Si bien los éxitos y el legado de Schumacher sin duda han ayudado a formar y cimentar la marca en la conciencia pública, el aspecto de un Ferrari hoy es inconfundible. Su rojo intenso sigue siendo un guiño a la tradición de que todos los coches de carreras italianos tenían que ser rojos. Y los ferraristas (propietarios y entusiastas de Ferrari) dirán que no hay nada como el sonido de un motor Ferrari, el cual es emulado por marcas de coches de todo el mundo sin llegarlo a igualar nunca.
Ferrari no solo vende coches; es una marca global de lujo responsable de todo tipo de cosas, desde colonia hasta joyas, y ello mientras sigue compitiendo en Fórmula 1 y corriendo. Y, tal como Franco señala, esta fe ilimitada en el poder de la marca y lo que puede lograr es sin duda lo que distingue a Ferrari. ‘El secreto es vender un sueño’, dice Franco, ‘o más bien, el sueño de todos’.
____________________
Echa un vistazo a nuestra última subasta de coches clásicos italianos o regístrate como vendedor en Catawiki
Descubre más coches clásicos italianos | coches clásicos
También te podrían gustar estos artículos:
Cómo el VW Escarabajo pasó de ser un invento de los nazis a un icono de la cultura popular
Consejos para sacar el máximo partido a tu primera exposición de coches
Cómo los millennials están cambiado el mercado de los coches clásicos