Escrito por Laura | Actualizado el 14 de febrero de 2023
El nacimiento del Porsche 911
El 911 es el sucesor del Porsche 356, el primer modelo fabricado por Porsche. Originalmente, Porsche empleó una serie de piezas del histórico Volkswagen Escarabajo en el 356 —como motor, caja de cambios y suspensión—, pero más tarde el fabricante desarrolló sus propias piezas para sus coches. El primer Porsche 911 se presentó en 1963 como Porsche 901, pero Peugeot protestó contra este nombre, afirmando que tenían los derechos exclusivos para nombrar sus coches con números de tres dígitos con un cero en el medio. Y así nació el rebautizado Porsche 911, cuya fabricación empezó en septiembre de 1964. Ese año solo se fabricaron 232 ejemplares, de los que quedan unos 70 en la actualidad. Esta escasez de cantidades significa que los Porsche 911 del primer año de producción son unos de los más codiciados, y pueden ser muy caros.
Porsche 911T Coupé de 1969
Ingeniería alemana
Es la robusta y fiable tecnología alemana la que ha hecho que el Porsche 911 haya tenido tanto éxito a lo largo de los años. La empresa tiene unos estándares muy altos para sus coches y para hacer que los Porsche sean tan fiables. Además, su ingeniería no es muy compleja, así que fácilmente cualquiera puede realizarle el mantenimiento a un Porsche clásico. Para la fabricación del 911, Porsche desarrolló un motor bóxer de 6 cilindros dispuestos horizontalmente, refrigerado por aire y con 130 CV. Esta fantástica ingeniería, combinada con la atemporal forma del 911, ha hecho de este coche un éxito duradero.
Porsche 911 Carrera 3.2 WTL
Avances del Porsche 911
El 911S se introdujo en 1967. Porsche le colocó un motor más potente de 160 CV y sería el primer Porsche con las famosas ruedas Fuchs de 5 radios. Luego, en 1973, apareció el 911 Carrera RS, en el que “RS” significa “Race Sport”. Tenía un motor más grande de 2,7 litros y 210 CV. Era reconocible por su gran alerón trasero y hoy es uno de los Porsche clásicos más caros del mercado. Unos años más tarde, en 1975, Porsche sacó sus primeros 911 Turbo, con carrocería ancha y un aspecto muy duro. En 1996 Porsche puso fin a la producción del 911 con motor refrigerado por aire, haciendo que los de esta versión sean hoy muy valiosos. Desde entonces, los 911 se han fabricado con motor refrigerado por agua, pero es algo que no los hace menos populares.
Porsche 911T Coupé de 1969
Porsche afirma que más del 70 % de todos los coches que ha fabricado están aún hoy preparados para conducirlos. Dado el hecho de que muchos Porsche aparecen en subastas semanales de coches clásicos, no es algo difícil de creer. Los precios de los Porsche de segunda mano se han duplicado, triplicado o incluso cuadruplicado en los últimos 10 años, haciendo que ahora sea un momento fantástico para invertir.
____________________
Si quieres comprar un Porsche, echa un vistazo a nuestras subasta de coches clásicos. O, si quieres vender tu Porsche y aprovechar al máximo el mercado en auge, conviértete en vendedor en Catawiki
También te podrían gustar estos artículos:
Los mejores Alfa Romeo que han salido a la carretera
La perdurable popularidad de los coches SEAT clásicos
Los 10 Porsche más caros jamás subastados