HISTORY
Latest in a line of spectacular supercar from Lamborghini stretching back to the iconic Miura of 1966, the Aventador was launched at the 2011 Geneva Motor Show, replacing the ageing Murcièlago as the Sant'Agata factory's flagship model. Designed by Filippo Perini, the new mid-engine coupé borrowed heavily from Lamborghini's limited edition Reventón and the Estoque concept car. One of its more striking features was the scissor doors - a 21st Century supercar 'must have'.

Like its predecessors, the newcomer was powered by a V12 engine, in the Aventador's case an all-new 6½-litre unit producing 690bhp.
Power reached the ground via a seven-speed semi-automatic gearbox and electronically controlled four-wheel drive transmission.
A top speed of 349km/h (217mph) was claimed by the factory, yet the French Sport Auto magazine managed to wind 'their' car up to 370km/h.

The original Aventador LP700-4 was phased out after five years in production, since when there have been numerous progressively improved versions, plus, of course, the inevitable 'special edition' models. One of the most exotic and desirable of the latter is the Aventador SVJ LP 770-4, a track focused development of the Aventador S and SV, which was launched at the 2018 Pebble Beach Concours d'Elegance. The 6.5-litre V12 engine had been revised and now produced 770bhp at 8,500rpm, while the extensive use of carbon fibre, and a titanium exhaust system, brought the weight down to 1,525kg. Lamborghini claimed performance figures of 0-100km/h (0-62mph) in 2.8 seconds and a top speed of over 352km/h.

'SVJ' stands for 'Super Veloce Jota', 'Super Veloce' meaning 'Super Fast', while the 'J' of 'Jota' is said to be a reference to the FIA's Appendix J for competition cars. On the other hand, give that Lamborghini has traditionally turned to famous Spanish fighting bulls for its model names, and the fact that the Jota is a Spanish folk dance in quick time, the SVJ moniker may have this alternative origin. Whatever its name's derivation, the SVJ is notable as the first production Lamborghini V12 to feature the Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) system of aerodynamic devices that works with the Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0) management system, using sensors to adjust the car's aero in only 500 milliseconds.

Prior to the official launch, a camouflaged SVJ prototype had set a new production car lap record of 6:44.97 at the Nürburgring Nordschleife in July 2018 with Lamborghini test driver Marco Mapelli at the wheel, thanks in part to the use of the optional Pirelli P-Zero Trofeo R tyres.

EQUIPMENT AND FEATURES
Color Giallo Auge Ad Perosonam Selection
SVJ Interior Ad Perosonam color selection
Exteriori details Matt Carbon
Carbon Wheel Cap
Rear View Camera and Parking Sensor
Garage Door Open
SVJ Logo in Carbon Fiber
Multifunction Steering Wheel in Full Alcantara
Lamborghini Sensonum
Black Calipers
Travel Package
Visibility and Light Package
Engine Details in Carbon Fiber
Leirion Forged 20/21 shiny Black
Seat Belts Giallo Taurus
Electric and Heated comfort Seats with Carbon Detail
Interior Svj Logo Ad Personam Color

OVERVIEW
Amazing limited production, high performance, open-top version of the Lamborghini Aventador.
One of just 800 cars built, this example is finished in Giallo Auge Ad Perosonam Selection over contrasting black and yellow leather interior with Lamborghini emblems on the seats headrests, and SVJ logos on the seat bolsters. 

Please also refer to the pictures to assess the overall condition of the car.

Price excluding VAT.
Comes with italian registration papers.

Car is visible in Bari, Italy.

El vendedor y su historia

Especializados en coches de lujo premium y coches antiguos especiales.
Traducido por el Traductor de Google

HISTORY
Latest in a line of spectacular supercar from Lamborghini stretching back to the iconic Miura of 1966, the Aventador was launched at the 2011 Geneva Motor Show, replacing the ageing Murcièlago as the Sant'Agata factory's flagship model. Designed by Filippo Perini, the new mid-engine coupé borrowed heavily from Lamborghini's limited edition Reventón and the Estoque concept car. One of its more striking features was the scissor doors - a 21st Century supercar 'must have'.

Like its predecessors, the newcomer was powered by a V12 engine, in the Aventador's case an all-new 6½-litre unit producing 690bhp.
Power reached the ground via a seven-speed semi-automatic gearbox and electronically controlled four-wheel drive transmission.
A top speed of 349km/h (217mph) was claimed by the factory, yet the French Sport Auto magazine managed to wind 'their' car up to 370km/h.

The original Aventador LP700-4 was phased out after five years in production, since when there have been numerous progressively improved versions, plus, of course, the inevitable 'special edition' models. One of the most exotic and desirable of the latter is the Aventador SVJ LP 770-4, a track focused development of the Aventador S and SV, which was launched at the 2018 Pebble Beach Concours d'Elegance. The 6.5-litre V12 engine had been revised and now produced 770bhp at 8,500rpm, while the extensive use of carbon fibre, and a titanium exhaust system, brought the weight down to 1,525kg. Lamborghini claimed performance figures of 0-100km/h (0-62mph) in 2.8 seconds and a top speed of over 352km/h.

'SVJ' stands for 'Super Veloce Jota', 'Super Veloce' meaning 'Super Fast', while the 'J' of 'Jota' is said to be a reference to the FIA's Appendix J for competition cars. On the other hand, give that Lamborghini has traditionally turned to famous Spanish fighting bulls for its model names, and the fact that the Jota is a Spanish folk dance in quick time, the SVJ moniker may have this alternative origin. Whatever its name's derivation, the SVJ is notable as the first production Lamborghini V12 to feature the Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) system of aerodynamic devices that works with the Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0) management system, using sensors to adjust the car's aero in only 500 milliseconds.

Prior to the official launch, a camouflaged SVJ prototype had set a new production car lap record of 6:44.97 at the Nürburgring Nordschleife in July 2018 with Lamborghini test driver Marco Mapelli at the wheel, thanks in part to the use of the optional Pirelli P-Zero Trofeo R tyres.

EQUIPMENT AND FEATURES
Color Giallo Auge Ad Perosonam Selection
SVJ Interior Ad Perosonam color selection
Exteriori details Matt Carbon
Carbon Wheel Cap
Rear View Camera and Parking Sensor
Garage Door Open
SVJ Logo in Carbon Fiber
Multifunction Steering Wheel in Full Alcantara
Lamborghini Sensonum
Black Calipers
Travel Package
Visibility and Light Package
Engine Details in Carbon Fiber
Leirion Forged 20/21 shiny Black
Seat Belts Giallo Taurus
Electric and Heated comfort Seats with Carbon Detail
Interior Svj Logo Ad Personam Color

OVERVIEW
Amazing limited production, high performance, open-top version of the Lamborghini Aventador.
One of just 800 cars built, this example is finished in Giallo Auge Ad Perosonam Selection over contrasting black and yellow leather interior with Lamborghini emblems on the seats headrests, and SVJ logos on the seat bolsters. 

Please also refer to the pictures to assess the overall condition of the car.

Price excluding VAT.
Comes with italian registration papers.

Car is visible in Bari, Italy.

El vendedor y su historia

Especializados en coches de lujo premium y coches antiguos especiales.
Traducido por el Traductor de Google
Marca
Lamborghini
Tipo de modelo
Aventador SVJ Roadster 1/800
Año
2021
Ubicado en:
Italia
Kilometraje indicado
5794 km
Papeles de matriculación
con matrícula italiana
Caja de cambios
Automática
Combustible
Gasolina
Color
Amarillo
Caballos
770
Cilindrada
6498
Números coincidentes
Colores correctos
Libro de mantenimiento/historial
Inspección técnica válida
CoC (Certificado de Conformidad) presente
Certificado disponible
Número de bastidor
ZHWEN6ZDXMLA10775
Estado (pintura y carrocería)
Excelente: no requiere intervenciones convencionales en carrocería ni pintura.
Estado (interior)
Excelente: sin piezas que falten ni piezas rotas o dañadas que requieran sustitución.
Estado (chasis y bajos)
Excelente: chasis/estructura en perfecto estado, sin signos de óxido ni daños.
Estado (mecánica)
Excelente: mecánicamente bien, sin intervenciones que hacer, sin fugas, no necesita revisión.
Estado (general)
Excelente estado: en estado excelente y original.

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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.

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