BMW R65 de septembre 1981.

Suivi par l’atelier BMW « du roule toujours » depuis 1993 (Historique disponible)

Moto entièrement préparée à neuf par le même atelier (moteur, électricité led, frein Brembo, peinture, selle cuire…) d’où les 658 km.

Pneu et batterie Neuf, vendu avec son chargeur de maintient de tension.

Contrôle technique OK et valide jusqu’en 2029 (carte grise collection)

Les travaux en 2022 :
Cadre + fourche + boucle arrière + cardan + guidon = sablé et peinture époxy noir mat
Cardan + fourche = démonté, nettoyé, révisé, joint neuf, huile neuve…
Soufflet de fourche neuf
Moteur = démonté, nettoyé, remis à neuf avec le kit de chez Siebenrock(pièces détachées BMW) = moteur neuf (révision et réglage après rodage fait)
Joints moteur neuf,
Boîte de vitesse révisée
Moteur repeint avec peinture spéciale haute température
Tous les filtres neuf (air, huile, essence)
Système électrique neuf. Entièrement à led.
Boîtier M-Unit
Phare diurne, croisement et route à Led neuf
Support de phare en alu neuf
Grille de phare type scrambler / adventure
Phares additionnels et interrupteur indépendant neuf (led bleu côté route (gauche) en éclairage diurne)
Pares cylindre peint noir mat époxy
Feux de détresse (= warnings)
Feux arrière 3 en 1 et clignotant AV led de marque Highsider neuf
Klaxon DENALI neuf
Prise USB avec interrupteur indépendant neuf
Freins avant neuf de marque Brembo (modèle P08)x2 (double disque)
Durite renforcée aviation / noir neuve
Levier de frein + levier embrayage + commodos + poignées = neuf
Poignée de gaz neuve
Câble gaz, embrayage, starter neuf (starter sur tirette)
Rehausse de guidon SW motech noir neuve (rehausse et approche le guidon vers le pilote = confort de conduite)
Compteur neuf (compteur et compte tour. (Heure, kilométrage total et trip)
marque : Tumbleton and Twist
Selle en cuir mono neuve, fait main par artisan (sûr base de selle d’origine, très confortable, accès à la batterie simple par bascule de la selle sur le côté, comme à l’origine)
Création support bagage et support U. (Possibilité de faire du duo)
Pneu neuf (continental TKC 70 à l’AR / mitas H06 à l’AV) et chambre à air neuve, dont l’arrière est renforcée.
Pot d’échappement et chicane neuve homologuée
Réservoir vérifié intérieur et extérieur + repeint avec peinture RAL (blanc et vert)
(Référence dispo dans le dossier)
Robinet essence vérifié = ok
Bouchon neuf, usiné sur mesure et anodisé en noir. (Vendu avec bouchon d’origine)
Amortisseur neuf de marque YSS
Support vignette de type vintage en alu noir = neuf
Eclairage arrière de plaque à led neuf
Repose pied AV type piège à loup
Rétroviseurs alu noir mat de marque Highsider modèle Ferrara2 = neuf

BMW R65 de septembre 1981.

Suivi par l’atelier BMW « du roule toujours » depuis 1993 (Historique disponible)

Moto entièrement préparée à neuf par le même atelier (moteur, électricité led, frein Brembo, peinture, selle cuire…) d’où les 658 km.

Pneu et batterie Neuf, vendu avec son chargeur de maintient de tension.

Contrôle technique OK et valide jusqu’en 2029 (carte grise collection)

Les travaux en 2022 :
Cadre + fourche + boucle arrière + cardan + guidon = sablé et peinture époxy noir mat
Cardan + fourche = démonté, nettoyé, révisé, joint neuf, huile neuve…
Soufflet de fourche neuf
Moteur = démonté, nettoyé, remis à neuf avec le kit de chez Siebenrock(pièces détachées BMW) = moteur neuf (révision et réglage après rodage fait)
Joints moteur neuf,
Boîte de vitesse révisée
Moteur repeint avec peinture spéciale haute température
Tous les filtres neuf (air, huile, essence)
Système électrique neuf. Entièrement à led.
Boîtier M-Unit
Phare diurne, croisement et route à Led neuf
Support de phare en alu neuf
Grille de phare type scrambler / adventure
Phares additionnels et interrupteur indépendant neuf (led bleu côté route (gauche) en éclairage diurne)
Pares cylindre peint noir mat époxy
Feux de détresse (= warnings)
Feux arrière 3 en 1 et clignotant AV led de marque Highsider neuf
Klaxon DENALI neuf
Prise USB avec interrupteur indépendant neuf
Freins avant neuf de marque Brembo (modèle P08)x2 (double disque)
Durite renforcée aviation / noir neuve
Levier de frein + levier embrayage + commodos + poignées = neuf
Poignée de gaz neuve
Câble gaz, embrayage, starter neuf (starter sur tirette)
Rehausse de guidon SW motech noir neuve (rehausse et approche le guidon vers le pilote = confort de conduite)
Compteur neuf (compteur et compte tour. (Heure, kilométrage total et trip)
marque : Tumbleton and Twist
Selle en cuir mono neuve, fait main par artisan (sûr base de selle d’origine, très confortable, accès à la batterie simple par bascule de la selle sur le côté, comme à l’origine)
Création support bagage et support U. (Possibilité de faire du duo)
Pneu neuf (continental TKC 70 à l’AR / mitas H06 à l’AV) et chambre à air neuve, dont l’arrière est renforcée.
Pot d’échappement et chicane neuve homologuée
Réservoir vérifié intérieur et extérieur + repeint avec peinture RAL (blanc et vert)
(Référence dispo dans le dossier)
Robinet essence vérifié = ok
Bouchon neuf, usiné sur mesure et anodisé en noir. (Vendu avec bouchon d’origine)
Amortisseur neuf de marque YSS
Support vignette de type vintage en alu noir = neuf
Eclairage arrière de plaque à led neuf
Repose pied AV type piège à loup
Rétroviseurs alu noir mat de marque Highsider modèle Ferrara2 = neuf

Marca
BMW
Tipo de modelo
R65 - 650 cc - Special Scrambler
Año de la primera matriculación
1981
Estado
Muy buen estado
Papeles de matriculación
con matrícula francesa clásica (Carte grise de collection)
Kilometraje
658 km
Número de chasis
6313864
Se encuentra en el país
Francia
CoC (Certificado de Conformidad) presente
Yes

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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.

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