Very early Monet Goyon.

From 1917 Monet Goyon made mainly handicapped bicycles, tricycles. This was in great demand by the many victims of WWI. In 1918 they started to build the Wall-auto-wheel under licence. This is a wheel, complete with engine (117cc ioe), ignition and fueltank that you can build beside your bicycle to have a motorrised bicycle.

Monet Goyon used this also used this engine to build in a frame to make there first motorcycle.

This is a nice early bike with curved frame tubes and special front fork suspension, footbrake on the flywheel.

Engine has good compression. There is a slightly younger carburetor mounted but the original one is there.

Very early Monet Goyon.

From 1917 Monet Goyon made mainly handicapped bicycles, tricycles. This was in great demand by the many victims of WWI. In 1918 they started to build the Wall-auto-wheel under licence. This is a wheel, complete with engine (117cc ioe), ignition and fueltank that you can build beside your bicycle to have a motorrised bicycle.

Monet Goyon used this also used this engine to build in a frame to make there first motorcycle.

This is a nice early bike with curved frame tubes and special front fork suspension, footbrake on the flywheel.

Engine has good compression. There is a slightly younger carburetor mounted but the original one is there.

Marca
Monet-Goyon
Tipo de modelo
Légère Homme - Type U
Tamaño del motor (en cc)
125
Año de la primera matriculación
1920
Estado
Para restaurar
Papeles de matriculación
Sin documentos de matriculación
Número de chasis
x
Número de motor
2631
Se encuentra en el país
Bélgica

Aviso legal

Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.

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