1912 Indian Pope racer

In 1912, the fastest motorcycle at Indian was a 1000cc OHV for the public because the 4 and 8 valve factory racers were not for sale to the public. Despite being listed in the sales brochure, they were not sold but only loaned to the factory racers and promising racers. The general public had to make do with some tuning and possibly another carburetor. There were some very resourceful private racers who had found the idea to fit their OHV with a Pope cylinder head. Pope was about the only OHV for sale at that time is USA. This also gave them an OHV that was faster than the regular models. Only a few may have been built of this conversion so this is a very rare appearance. This motorcycle is also equipped with a clutch so it is easy to use.

Motorcycle is back in working order but still need some adjusting and TLC.

VIDEO: https://youtu.be/3ne-3VFjSrM

1912 Indian Pope racer

In 1912, the fastest motorcycle at Indian was a 1000cc OHV for the public because the 4 and 8 valve factory racers were not for sale to the public. Despite being listed in the sales brochure, they were not sold but only loaned to the factory racers and promising racers. The general public had to make do with some tuning and possibly another carburetor. There were some very resourceful private racers who had found the idea to fit their OHV with a Pope cylinder head. Pope was about the only OHV for sale at that time is USA. This also gave them an OHV that was faster than the regular models. Only a few may have been built of this conversion so this is a very rare appearance. This motorcycle is also equipped with a clutch so it is easy to use.

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VIDEO: https://youtu.be/3ne-3VFjSrM

Marca
Indian
Tipo de modelo
Pope Racer - OHV
Tamaño del motor (en cc)
1000
Año de la primera matriculación
1912
Estado
Buen estado
Papeles de matriculación
Sin documentos de matriculación
Número de chasis
70D073
Número de motor
70D073
Se encuentra en el país
Bélgica

Aviso legal

Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.

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