PANORAMICA/CONDIZIONI Fiat 1100 103 E 1957 telaio 103E*285245 grigio cenere, auto ex Genio Civile prov. di Ascoli Piceno dal 1957 al 1967 targata Ap 17978, ferma in deposito ad Ancona. Nel 1971 é stata reimmatricolata Ap 109223 , 2 proprietari oltre me, in mio possesso dal 2019. Questa 1100 è stata usata fino al 2005 quotidianamente dall'ultimo proprietario poi per problemi dovuti ai freni è rimasta ferma in garage fino al 2019. Negli ultimi anni sono stati revisionati : i freni come i cilindretti anteriori e posteriori nuovi, registrato le ganasce oltre a revisionare la pompa dei freni. Purtroppo la frenata non è perfetta perché manca da sostituire il perno che muove il pedale del freno e frizione per eccessivo gioco. Il motore va in moto e ha una buona compressione; sò che negli anni passati è stato revisionato dal vecchio proprietario ora ha un problema con il premistoppa della pompa acqua che perde , ma ho già il ricambio pronto. La dinamo è stata revisionata ultimante perché aveva la boccola nella parte post. usurata e faceva un forte rumore mentre era in moto, a causa dell'eccessiva usura si è surriscaldata andando a girarsi nella sede e quindi abbiamo modificato la sede con un tornio e montato un cuscinetto a sfere chiuso. lo spinterogeno è stato revisionato e ingrassato a dovere con puntine, condensatore, cavi candele e revisionato il perno centrale a causa di una forte usura. Stilo una lista di tutti i lavori effettuati alla meccanica: Tagliando Filtro olio e olio 20W40 Ardeca minerale Olio cambio 80w90 Olio differenziale 80w90 Paraolio ingresso differenziale posteriore Revisionata dinamo con campi magnetici nuovi e cuscinetti nuovi con modifica sede boccola Revisione spinterogeno Cavi accensione nuovi Candele nuove Cilindretti freno ant. e post. nuovi e registro freni Pompa freni revisionata Registrate valvole La carrozzeria presenta evidenti punti di ruggine sui parafanghi, portellone posteriore, bolle di ruggine tra cofano motore e parabrezza, e si è dissaldato la staffa che sorregge il cofano quando viene aperto. Ha avuto un incidente negli anni 90 nella parte anteriore andando a rovinare il paraurti e il faro centrale ma quest'ultimo è stato sostituito da me. La macchina è stata riverniciata dal vecchio proprietario di un grigio più chiaro nel corso degli anni. Il sottoscocca presenta ruggine passante nella parte sotto i pedali del conducente e sotto il sedile, ma non ha problemi di struttura generale. gli interni sono logori da restaurare ma sono completi la seduta è ancora comoda e la panca anteriore si sposta bene avanti e indietro. l'impianto elettrico è perfettamente funzionante come anche il faro centrale che la contraddistingue. Documenti pronti per il passaggio di proprietà , auto iscritta al registro storico ASI. Visibile a Castel di Lama, Italia.