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Moto Guzzi - Le Mans 1 - 850 cc - 1977
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22 weeks ago

Moto Guzzi - Le Mans 1 - 850 cc - 1977

Moto Guzzi - 850cc Le Mans 1 serie - 1977 Conservata in buone condizioni, funzionante. La moto ha due precedenti proprietari Targa originale italiana Disponibile il certificato di conformità storico-tecnica FMI Pronta per il passaggio di proprietà (i documenti sono italiani, il libretto è originale cosi come la targa NO). La Le Mans 850, spesso impropriamente chiamata Le Mans 1 o Le Mans Mark I per distinguerla dalle serie successive, fu la moto di serie derivata dal prototipo del 1972, il misterioso modello VB dotato di semicarenatura fissa e ruote a raggi Presentata insieme alla 750 S3 al Salone di Milano nel novembre del 1975 come base stradale per competizioni per derivate di serie (e per questo inizialmente prevista in tiratura limitata a qualche centinaio di esemplari), la moto riscosse un immediato successo, con ordini direttamente al salone di oltre 500 pezzi. Fu quindi messa in vera produzione di serie all'inizio del 1976, quando si approntarono attrezzature e forniture adeguate (i primi esemplari avevano parafanghi e cupolino in fibra di vetro). La moto si trova a Reggio Emilia – Italia. Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero. Per i clienti stranieri ci sono delle spese aggiuntive di 350 euro per la revisione obbligatoria per legge dal 01/01/2020, per la radiazione delle targhe italiane e per la perizia eseguita da un esperto. Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE).

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Conservata in buone condizioni, funzionante.

La moto ha due precedenti proprietari

Targa originale italiana

Disponibile il certificato di conformità storico-tecnica FMI

Pronta per il passaggio di proprietà (i documenti sono italiani, il libretto è originale cosi come la targa NO).

La Le Mans 850, spesso impropriamente chiamata Le Mans 1 o Le Mans Mark I per distinguerla dalle serie successive, fu la moto di serie derivata dal prototipo del 1972, il misterioso modello VB dotato di semicarenatura fissa e ruote a raggi

Presentata insieme alla 750 S3 al Salone di Milano nel novembre del 1975 come base stradale per competizioni per derivate di serie (e per questo inizialmente prevista in tiratura limitata a qualche centinaio di esemplari), la moto riscosse un immediato successo, con ordini direttamente al salone di oltre 500 pezzi. Fu quindi messa in vera produzione di serie all'inizio del 1976, quando si approntarono attrezzature e forniture adeguate (i primi esemplari avevano parafanghi e cupolino in fibra di vetro).

La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.

Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero.

Per i clienti stranieri ci sono delle spese aggiuntive di 350 euro per la revisione obbligatoria per legge dal 01/01/2020, per la radiazione delle targhe italiane e per la perizia eseguita da un esperto.

Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE).

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