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Matteo Fornetti

Maserati, press kit utilizzato per la presentazione della Maserati Spyder 90° Anniversario al Salone dell'Automobile di Parigi 2004 . Gli oggetti provengono dalla collezione privata di un noto giornalista, autore radiofonico e di libri e per molti anni responsabile della Éditions Alpha, azienda che è diventata Éditions Atlas.

"La Maserati è una casa automobilistica italiana oggi di proprietà del gruppo Stellantis, fondata a Bologna il 1 dicembre 1914 in Via De’ Pepoli I/A come Officina Alfieri Maserati a cui si aggiunsero presto i fratelli Bindo, Ettore ed Ernesto, purtroppo, Carlo il fratello maggiore che aveva “contagiato” i suoi fratelli con la passione per i motori era già morto per una malattia. L’officina Maserati inizialmente aperta per la preparazione di automobili da gara, nel corso degli anni vide ampliare le proprie attività, cambiò ragione sociale in Società Anonima Officine Alfieri Maserati e già nel 1925 lo stemma Maserati era un tridente stilizzato del Nettuno di Piazza Maggiore a Bologna; il Tridente stilizzato è stato disegnato da Mario Maserati, l’unico dei fratelli Maserati a diventare un’artista e pittore. La prima vettura “interamente” Maserati è la Tipo 26 che al suo esordio vince la classe di appartenenza della Targa Florio del 1926. Nel 1932 Alfieri Maserati muore e qualche anno dopo i fratelli Maserati, pur mantenendo la direzione tecnica, cedettero l’azienda alla famiglia Orsi. La nuova proprietà oltre a consentire alla Maserati di ottenere vittorie importanti come quella del 1939 e del 1940 alla 500 miglia di Indianapolis, viene, anche, ricordata perché trasferisce la sede aziendale a Modena in Via Ciro Menotti, sede divenuta storica. Il 1947 è l’anno della Maserati A6 1500 Sport disegnata da Pininfarina, prima coupé stradale per la Maserati, mentre, nel 1957 dopo il mondiale piloti di F1 con Manuel Fangio su 250F termina ufficialmente la partecipazione della Maserati alle competizioni automobilistiche; la presenza di vetture Maserati è, comunque, garantita dalle Tipo 60-61 le cosiddette ”Birdcage” affidate a scuderie private e che hanno continuato a dominare le competizioni automobilistiche nella categoria Sport. Giulio Alfieri, da anni capo progettista Maserati, nel 1959 realizza la Maserati 5000GT appositamente per lo Scià di Persia e la Maserati 3500GT, granturismo di lusso per la produzione in serie del nuovo segmento di autovetture nato sulla scia del boom economico degli anni ’60, anni che vedono la realizzazione delle Maserati Sebring, Mistral e della prima Quattroporte, l’allora più veloce berlina al mondo. Dopo una parentesi francese con la proprietà Maserati che passa alla Citroën nel 1968 e dopo la realizzazione delle Maserati Bora Merak e Khamsin, l’azienda automobilistica italiana Maserati viene acquistata da Alejandro De Tomaso e nel 1976 la “nuova” Maserati Quattroporte diventa la vettura di rappresentanza del Presidente della Repubblica Italiana. Nel 1993 la Fiat acquista Maserati che in parte sarà ceduta alla Ferrari e definitivamente riacquistata dalla Fiat nel 2005; il 1998 è l’anno della presentazione della Maserati 3200GT disegnata da Giugiaro, autovettura che segna nuovamente la storia della casa automobilista del Tridente perché è l’ultima vettura a montare un motore Maserati. La Maserati Spyder è una vettura prodotta dalla Maserati dal 2001 al 2007 e presentata al Salone dell’automobile di Parigi del 2004 in edizione limitata per festeggiare i 90 della casa automobilistica italiana; la Maserati Spyder 90° Anniversario è stata, infatti prodotta in soli 90 esemplari ed è facilmente riconoscibile per la speciale colorazione “Blue Anniversary”."

Press Kit Maserati Spyder 90°Anniversario con brochure specifica, brochure tutta gamma Maserati 2005 e CD perfettamente funzionante e contenete nota stampa ufficiale e documentazione in INGLESE ed  ITALIANO oltre a 116 fotografie.

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Raggi's Collectibles' Automotive Art - "From History with Passion" -

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Brochures/catalogues - Press Kit Maserati Spyder 90° Anniversario - Maserati - After 2000

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