Honda - CD 50 - Benly - 1990

Αρ. 85488805

Honda - CD 50 - Benly - 1990 #1.1
Honda - CD 50 - Benly - 1990 #2.1
Honda - CD 50 - Benly - 1990 #2.2
Honda - CD 50 - Benly - 1990 #3.1
Honda - CD 50 - Benly - 1990 #3.2
Honda - CD 50 - Benly - 1990 #3.3
Μετάφραση στα ελληνικά
Θα μεταφραστεί με Google Μετάφραση

De bromfiets rolt en remt.

Motorblok is los.

De versnellingsbak is los.

Bouwjaar is een schatting.

Verzending is mogelijk.

In 1968, Honda introduced the CD50 in Japan as an alternative to the fast Honda SS50. The CD50 had a somewhat milder engine with four gears and a cast-iron cylinder. In Asia, the CD got a solo seat (because of the Japanese law – it is not allowed there to ride a 50cc moped with two people) and a large rear rack, so it could be used as a delivery moped.

The Dutch CD50 had a buddy seat and came in the colors Candy Ruby Red and Candy Sapphire Blue. The CD50 was sold in modernized form as a Benly in Japan until 2007.

A true classic with a young year of manufacture
The Japanese Honda CD50 is a true classic with a fairly young year of manufacture and thus also features contemporary technology. They were delivered from late 1980 to early 2000 and have a 12 v CDI ignition as standard.

First introduces to the Japanese market in 1968, the CD50 was soon popular all over the world. The earlier models had chrome side panels on the fuel tanks. The engine with overhead camshaft and 5.2 hp provided good speed, which was important for urban commuting.

Honda CD50 & Benly 50
The ‘CD’ part of the name was given to all Honda’s designed for commuting or touring in the 1960s and 1970s. The CD50, also known as the Benly in Japan, was produced almost unchanged apart from a few styling tweaks well into the 21st century.

Μετάφραση στα ελληνικά
Θα μεταφραστεί με Google Μετάφραση

De bromfiets rolt en remt.

Motorblok is los.

De versnellingsbak is los.

Bouwjaar is een schatting.

Verzending is mogelijk.

In 1968, Honda introduced the CD50 in Japan as an alternative to the fast Honda SS50. The CD50 had a somewhat milder engine with four gears and a cast-iron cylinder. In Asia, the CD got a solo seat (because of the Japanese law – it is not allowed there to ride a 50cc moped with two people) and a large rear rack, so it could be used as a delivery moped.

The Dutch CD50 had a buddy seat and came in the colors Candy Ruby Red and Candy Sapphire Blue. The CD50 was sold in modernized form as a Benly in Japan until 2007.

A true classic with a young year of manufacture
The Japanese Honda CD50 is a true classic with a fairly young year of manufacture and thus also features contemporary technology. They were delivered from late 1980 to early 2000 and have a 12 v CDI ignition as standard.

First introduces to the Japanese market in 1968, the CD50 was soon popular all over the world. The earlier models had chrome side panels on the fuel tanks. The engine with overhead camshaft and 5.2 hp provided good speed, which was important for urban commuting.

Honda CD50 & Benly 50
The ‘CD’ part of the name was given to all Honda’s designed for commuting or touring in the 1960s and 1970s. The CD50, also known as the Benly in Japan, was produced almost unchanged apart from a few styling tweaks well into the 21st century.

Μάρκα
Honda
Τύπος μοντέλου
CD 50 - Benly
Έτος πρώτης εγγραφής
1990
Κατάσταση
Καλή
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
Τιμολόγιο με αριθμό κινητήρα και αριθμό πλαισίου
Χιλιομετρική απόσταση
4382 km
Αριθμός πλαισίου
CD50-2701077
Αριθμός κινητήρα
Cd50e2301041
Βρίσκεται στη χώρα
Ολλανδία

Αποποίηση ευθυνών

Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.

Περισσότερες λεπτομέρειεςΟδηγίες υποβολής

Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει