OEC - V-twin - JAP - 750 cc - 1932

Αρ. 84893301

OEC - V-twin - JAP - 750 cc - 1932 #1.1
OEC - V-twin - JAP - 750 cc - 1932 #2.1
OEC - V-twin - JAP - 750 cc - 1932 #2.2
OEC - V-twin - JAP - 750 cc - 1932 #3.1
OEC - V-twin - JAP - 750 cc - 1932 #3.2
Μετάφραση στα ελληνικά
Θα μεταφραστεί με Google Μετάφραση

OEC 750 with Duplex front fork and V-twin JAP engine.

OEC comes from Osborn Engineering Company. Frederick Osborn started motorcycles in 1901 with Minerva built-in engine blocks, among others. In 1920, his son John Osborn joined after Blackburn decided to only make engine blocks for other brands. This first created OEC-Blackburn which later became OEC. In 1930, their engineer Fred Wood designs the Duplex steering system. An ingenious front fork that would greatly improve steering and handling. Hence the slogan "The modern motorcycle". Because of this, the competition jokingly declared that OEC was "Odd Engineering Contraptions." This frame was used for all their models from 350cc to 1000cc. OEC was also the company that built for Claude Temple the Temple frames used by all the major brands to accomplish their record attempts.

This rare OEC 750cc Jap side valve is from 1932 and first registered in 1934 in Ostend.

In the 1980s the engine was restored and the engine block went to UK for professional overhaul. After this it has been ridden very little. Everything looks good and original but bike needs a good overhaul and needs to be started up again.

Μετάφραση στα ελληνικά
Θα μεταφραστεί με Google Μετάφραση

OEC 750 with Duplex front fork and V-twin JAP engine.

OEC comes from Osborn Engineering Company. Frederick Osborn started motorcycles in 1901 with Minerva built-in engine blocks, among others. In 1920, his son John Osborn joined after Blackburn decided to only make engine blocks for other brands. This first created OEC-Blackburn which later became OEC. In 1930, their engineer Fred Wood designs the Duplex steering system. An ingenious front fork that would greatly improve steering and handling. Hence the slogan "The modern motorcycle". Because of this, the competition jokingly declared that OEC was "Odd Engineering Contraptions." This frame was used for all their models from 350cc to 1000cc. OEC was also the company that built for Claude Temple the Temple frames used by all the major brands to accomplish their record attempts.

This rare OEC 750cc Jap side valve is from 1932 and first registered in 1934 in Ostend.

In the 1980s the engine was restored and the engine block went to UK for professional overhaul. After this it has been ridden very little. Everything looks good and original but bike needs a good overhaul and needs to be started up again.

Μάρκα
OEC
Τύπος μοντέλου
V-twin - JAP
Διαστάσεις μηχανής (σε cc)
750
Έτος πρώτης εγγραφής
1932
Κατάσταση
Για επανεκκίνηση
Διαθέσιμα δικαιολογητικά εγγραφής
Τιμολόγιο με αριθμό κινητήρα και αριθμό πλαισίου
Αριθμός πλαισίου
3352
Αριθμός κινητήρα
25455
Βρίσκεται στη χώρα
Βέλγιο

Αποποίηση ευθυνών

Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.

Περισσότερες λεπτομέρειεςΟδηγίες υποβολής

Η Catawiki στοχεύει πάντα να σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή εμπειρία αγοράς. Οι ειδικοί μας ελέγχουν και επιλέγουν κάθε όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες υποβολής μας και απαιτούμε από τους πωλητές μας να παρέχουν την πιο ακριβή περιγραφή του οχήματος. Ωστόσο, η παροχή μιας πλήρως λεπτομερούς ανάλυσης του οχήματος είναι εξαιρετικά δύσκολη και σχεδόν αδύνατη. Για να σας καθοδηγήσουμε, ζητάμε από τους πωλητές μας να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος. Λάβετε υπόψη ότι τα περισσότερα οχήματα προς πώληση είναι κλασικά οχήματα και συχνά έχουν ήδη μια ολόκληρη ζωή πίσω τους, πράγμα που σημαίνει ότι ακόμη και ένα όχημα κατάστασης 1 ή 2 μπορεί να χρειαστεί συντήρηση για να είναι έτοιμο για το δρόμο. Συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες υποβολής μας που περιγράφουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την αξιολόγηση της κατάστασης και τους τύπους για να διαχειριστείτε τις προσδοκίες σας. Τα αυτοκίνητα πωλούνται «ως έχουν», δηλαδή όπως περιγράφεται και στην κατάσταση στην οποία βρίσκονται κατά τη στιγμή της πώλησης και χωρίς καμία εκπροσώπηση, εγγύηση ή ανάληψη ευθύνης οποιουδήποτε είδους ως προς την κατάσταση από τη Catawiki ή από τον πωλητή. Η κατάσταση αυτού του αντικειμένου είναι η γνώμη του πωλητή και μπορεί να διαφέρει από τη δική σας, το τοπικό σας συνεργείο ή τη γνώμη του αντιπροσώπου. Αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με την περιγραφή του. Πριν από την υποβολή προσφορών, ελέγξτε την τοπική νομοθεσία σχετικά με την ταξινόμηση οχημάτων. Ούτε ο πωλητής ούτε η Catawiki είναι υπεύθυνοι για την εγγραφή του οχήματος στη χώρα σας και δεν θα δεχτούν ακύρωση για την αποτυχία σας να ταξινομήσετε το όχημα. Συνιστούμε επίσης, εάν είναι δυνατόν, να κανονίσετε μια συνάντηση για προβολή με τον πωλητή πριν υποβάλετε μια προσφορά.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει