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Daimler - Double Six RHD - 1978
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Daimler - Double Six RHD - 1978

PANORAMICA/CONDIZIONI Daimler Double Six V12 1978, progetto in discrete condizioni complessive, marciante. Da restaurare. E' una vettura inglese in visita in Italia (per ora). L'attuale proprietario è residente in UK e ama viaggiare per l'Europa con le vecchie auto. E' venuto con la vettura dall'Inghilterra con l'idea di restaurarla. Poi le circostanze sono cambiate e adesso ha deciso di darla via. La vettura non ha dazi doganali pagati. Presente un po di ruggine in alcuni punti della carrozzeria e sotto ma esente da corrosione. Il motore va in moto decente sebbene richieda attenzione, da regolare e forse una nuova guarnizione per la testata. Ma nessuna perdita di olio, nessun fumo dallo scarico. Non consuma olio. Ha guidato dal Regno Unito a Roma senza alcun consumo di olio motore e con il suo consumo regolare standard di carburante di circa 16 LT/100 km. Cambio ok. Freni ok. Il freno a mano ha bisogno di attenzione. I pneumatici sono buoni. I due posteriori sono nuovi di zecca. L'interno è decente e non manca nulla. La pelle è per lo più intatta, ma diverse cuciture sono aperte poiché i fili si sono rotti. Il cielo è da rifare. Il cruscotto è in buone condizioni e intatto. DOCUMENTAZIONE Documenti inglesi Tasse/Dazi doganali sono da pagare. Visibile a Calcata, Italia.

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PANORAMICA/CONDIZIONI
Daimler Double Six V12 1978, progetto in discrete condizioni complessive, marciante. Da restaurare.

E' una vettura inglese in visita in Italia (per ora). L'attuale proprietario è residente in UK e ama viaggiare per l'Europa con le vecchie auto. E' venuto con la vettura dall'Inghilterra con l'idea di restaurarla. Poi le circostanze sono cambiate e adesso ha deciso di darla via.
La vettura non ha dazi doganali pagati.

Presente un po di ruggine in alcuni punti della carrozzeria e sotto ma esente da corrosione.

Il motore va in moto decente sebbene richieda attenzione, da regolare e forse una nuova guarnizione per la testata. Ma nessuna perdita di olio, nessun fumo dallo scarico. Non consuma olio.
Ha guidato dal Regno Unito a Roma senza alcun consumo di olio motore e con il suo consumo regolare standard di carburante di circa 16 LT/100 km.

Cambio ok. Freni ok. Il freno a mano ha bisogno di attenzione.
I pneumatici sono buoni. I due posteriori sono nuovi di zecca.

L'interno è decente e non manca nulla. La pelle è per lo più intatta, ma diverse cuciture sono aperte poiché i fili si sono rotti. Il cielo è da rifare.
Il cruscotto è in buone condizioni e intatto.

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