Zeer mooie Moto Guzzi Falcone Sport 500 uit 1953.

Franse registratie met exportdocumenten: 9997NW92. Originele papieren zijn aanwezig.

De motor komt uit een privémuseum en is ook van die kwaliteit. Na de "wake up" van de motor was alles werkend.

Tot mijn verbazing werkt de km teller, stoplicht, klein/groot licht, laadstroomindicator Lucas. Originele contactsleutel aanwezig.

Versnellingen laten zich zeer mooi schakelen.

Nieuwe benzine, olie is vervangen, oude batterijinhoud is vervangen door NiCad cellen en oude "look" is bewaard gebleven.

Alle electra ziet er zeer mooi en origineel uit.

Chroom verkeert in sublieme staat.

Aluminium velgen met zo goed als nieuwe banden.

Hij loopt nu 135km/h en ik zelf heb met de motor al meerdere oldtimerritten gedaan met zeer positieve weerklank...

Hij start van de eerste trap, rookvrij en het geluid dat uit de uitlaat komt is fenomenaal en geeft je rillingen.

Opstappen en rijden.

De motor heeft een boring van 88 mm en een slag van 82 mm.

De smering wordt verzorgd door een dry-sump systeem waarbij de olietank vóór onder de benzinetank zit.

Er wordt ook spatsmering toegepast en de krukas draait ook achterstevoren; daardoor wordt de olie omhoog gegooid tegen de bovenkant van de cilinderwand.

De kleppen, tuimelaars en klepveren zijn geheel ingesloten en de cilinder en de cilinderkop zijn van aluminium. Doordat de compressieverhouding ten opzichte van de Astore wat hoger was (6,5:1) bedraagt het vermogen 23 pk bij 4.500 tpm.

De carburateur heeft een 2 mm grotere diameter dan die van de Astore.

Hij is te bezichtigen in Berlaar (Belgie)

Zeer mooie Moto Guzzi Falcone Sport 500 uit 1953.

Franse registratie met exportdocumenten: 9997NW92. Originele papieren zijn aanwezig.

De motor komt uit een privémuseum en is ook van die kwaliteit. Na de "wake up" van de motor was alles werkend.

Tot mijn verbazing werkt de km teller, stoplicht, klein/groot licht, laadstroomindicator Lucas. Originele contactsleutel aanwezig.

Versnellingen laten zich zeer mooi schakelen.

Nieuwe benzine, olie is vervangen, oude batterijinhoud is vervangen door NiCad cellen en oude "look" is bewaard gebleven.

Alle electra ziet er zeer mooi en origineel uit.

Chroom verkeert in sublieme staat.

Aluminium velgen met zo goed als nieuwe banden.

Hij loopt nu 135km/h en ik zelf heb met de motor al meerdere oldtimerritten gedaan met zeer positieve weerklank...

Hij start van de eerste trap, rookvrij en het geluid dat uit de uitlaat komt is fenomenaal en geeft je rillingen.

Opstappen en rijden.

De motor heeft een boring van 88 mm en een slag van 82 mm.

De smering wordt verzorgd door een dry-sump systeem waarbij de olietank vóór onder de benzinetank zit.

Er wordt ook spatsmering toegepast en de krukas draait ook achterstevoren; daardoor wordt de olie omhoog gegooid tegen de bovenkant van de cilinderwand.

De kleppen, tuimelaars en klepveren zijn geheel ingesloten en de cilinder en de cilinderkop zijn van aluminium. Doordat de compressieverhouding ten opzichte van de Astore wat hoger was (6,5:1) bedraagt het vermogen 23 pk bij 4.500 tpm.

De carburateur heeft een 2 mm grotere diameter dan die van de Astore.

Hij is te bezichtigen in Berlaar (Belgie)

Marke
Moto Guzzi
Modell Type
Falcone Sport
Motorgröße (in ccm)
500
Jahr der Erstzulassung
1953
Zustand
Sehr gut
Zulassungspapiere
Mit französischer Zulassung
Kilometerstand
16200 km
Rahmennummer
31784
Motornummer
F55Z F13CP
Befindet sich im Land
Belgien

Disclaimer

Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.

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