Gilou Brillant (after) - Gilou Brillant - 1970er Jahre
Nr. 80203123
M.D.I Editions M.D.I - Rare Affiche Scolaire " CONCORDE " - 1970er Jahre
Nr. 80203123
M.D.I Editions M.D.I - Rare Affiche Scolaire " CONCORDE " - 1970er Jahre
Rare affiche scolaire Vintage comportant le CONCORDE
Comme on peut le voire sur une photo , il manque juste un coin en bas à droite de cette affiche , qui n'enlève et n'altère en rien le visu de celle ci , une fois encadrer ça ne se verra plus
Elle sera envoyée rouler dans un tube cartonné
Cette affiche est idéal pour une déco Vintage Industrielle ou pour les passionnées d'Aéronautique ,
Déco pour Loft , Gite , Cafétéria d'Aérodrome , Garage , Bureau , Showroom ou pour les Aérophilistes
------- Le Concorde est un avion supersonique. Il s'agit d'un avion de ligne conçu conjointement par Sud-Aviation (devenue par la suite Aérospatiale puis Airbus) et British Aircraft Corporation (devenue ensuite British Aerospace). Il est exploité entre 1976 à 2003 par Air France et British Airways.
Sa vitesse de croisière est de Mach 2,02, soit environ 2 145 km/h, à une altitude variant de 16 000 à 18 000 m. Doté d'une aile delta dite « gothique » et de turboréacteurs à postcombustion, développés initialement pour le bombardier britannique Avro Vulcan, il fut le premier avion civil à être équipé de commandes de vol électriques analogiques.
Les vols commerciaux commencèrent le 21 janvier 1976 et prirent fin vingt-sept ans plus tard, entre mai et octobre 2003. La forte consommation de carburant avait rendu l’exploitation de Concorde déficitaire. Son déclin fut précipité par l'accident du vol 4590 d'Air France en juillet 2000, unique accident majeur d'un Concorde, qui entraîna la mort de 113 personnes.
Confiné à des liaisons survolant principalement les mers et océans, à cause du bang supersonique, peu apprécié des populations des villes et villages survolés, et exploité par deux compagnies seulement, l'appareil ne fut produit qu'à vingt exemplaires, dont six non commerciaux pour essais et mise au point. Cependant, il fut l'un des moteurs importants du développement technologique et stratégique européen et eut en plus un fort impact culturel. Avec le Tupolev Tu-144 (lequel n'a transporté des passagers que durant quelques mois), il fut le seul avion supersonique de transport de voyageurs à avoir été exploité pendant une assez longue période.
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