Very rare BT7 Mk1 model built in 1960 with the 'Thermo choke' system. Only 1400 examples built of which less than 200 in their original carb set up are known to exist.

The thermo-electric choke was installed beginning with chassis number 2194, in July 1959. And, the manual choke was
re-introduced beginning with chassis number 5234 (BN7) and 5310 (BT7),in November 1959.

The mechanics of this car were completely restored over a 6 month period between October 2023 and March 2024,

Cylinder head and block rectified, new pistons, valves, cam shaft grinding, etc.

The radiator is an original model but new.

The steering and stability bar are new.

New shock absorbers and disc brakes in front.

New original SU fuel pump.

New master cylindre and slave cylinder for the clutch.

Indicators separate from the brake lights.

New anti-fog spot in front with towing bar ring.

New Rear sport bumpers.

Original Front and rear bumper present and sold with the car. The front bumper includes the badge bar.

The windows and the roof are present with the car. Include is the tonneau cover. All in excellent condition.

The paintwork is good and reflects the age of the car. There are paint bubbles on the rear shroud (which is made of aluminium) around the fuel filler cap so it's not rust but a reaction to spilled petrol over the years. There are also some stone chips which are only minor. In the past sometime used a car jack and damaged the outre sil under the passenger door but is difficult to see but makes no difference to the cars overall looks (see photos for blemishes).

The 'Heritage Certificate' present confirms the car is matching numbers and matching colours.

The car was originally shipped and sold in the USA (Los Angeles) in 1960. It was imported into Europe in 2006 and has had just one owner since being imported.

Many invoices included with the car.

This car was rebuilt by a Austin Healey specialist in Belgium.

Very rare BT7 Mk1 model built in 1960 with the 'Thermo choke' system. Only 1400 examples built of which less than 200 in their original carb set up are known to exist.

The thermo-electric choke was installed beginning with chassis number 2194, in July 1959. And, the manual choke was
re-introduced beginning with chassis number 5234 (BN7) and 5310 (BT7),in November 1959.

The mechanics of this car were completely restored over a 6 month period between October 2023 and March 2024,

Cylinder head and block rectified, new pistons, valves, cam shaft grinding, etc.

The radiator is an original model but new.

The steering and stability bar are new.

New shock absorbers and disc brakes in front.

New original SU fuel pump.

New master cylindre and slave cylinder for the clutch.

Indicators separate from the brake lights.

New anti-fog spot in front with towing bar ring.

New Rear sport bumpers.

Original Front and rear bumper present and sold with the car. The front bumper includes the badge bar.

The windows and the roof are present with the car. Include is the tonneau cover. All in excellent condition.

The paintwork is good and reflects the age of the car. There are paint bubbles on the rear shroud (which is made of aluminium) around the fuel filler cap so it's not rust but a reaction to spilled petrol over the years. There are also some stone chips which are only minor. In the past sometime used a car jack and damaged the outre sil under the passenger door but is difficult to see but makes no difference to the cars overall looks (see photos for blemishes).

The 'Heritage Certificate' present confirms the car is matching numbers and matching colours.

The car was originally shipped and sold in the USA (Los Angeles) in 1960. It was imported into Europe in 2006 and has had just one owner since being imported.

Many invoices included with the car.

This car was rebuilt by a Austin Healey specialist in Belgium.

Mærke
Austin Healey
Modeltype
BT7 2+2 - Thermo choke model
År
1960
Placeret i:
Belgien
Kilometertals læsning
43721 km
Registreringspapirer
med belgisk registrering
Gearkasse
Manuelt
Brændstof
Benzin
Hestekræfter
132
Kubisk kapacitet
3000
Matchende tal
Yes
Matchende farver
Yes
Servicebog/historik
Ja
Gyldig MOT
Ja
Dato på gyldig MOT
29 juni 2024
Certifikat tilgængeligt
Ja
Stelnummer
HBT7L3743
Stand (Maling & Karosseri )
Meget god: mindre skrammer eller ridser, lidt konventionelt karrosseri- eller lakeringsarbejde
Stand (interiør)
Meget god: ren, viser minimal slitage. Kan kræve udskiftning af mindre manglende eller ødelagte dele
Stand (Ramme & Undervogn)
Meget god: stel/struktur er i en velbevaret stand, mindre tegn på brug/slid
Stand (Mekanisk)
Meget god: mekanisk sund, kan kræve mindre service
Stand (Overordnet)
God stand: synlige tegn på slid og generel aldring

Disclaimer

Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.

Catawiki bestræber sig på altid at tilbyde dig den bedst mulige købsoplevelse. Vores eksperter gennemgår og udvælger virtuelt hvert køretøj i overensstemmelse med vores retningslinjer for indsendelse og vi kræver, at vores sælgere kommer med den mest nøjagtige beskrivelse af køretøjet. Det er imidlertid ekstremt vanskeligt og tæt på umuligt at give en fuldstændig detaljeret analyse af køretøjet. For at vejlede dig beder vi vores sælgere om at komme med oplysninger om køretøjets tilstand. Vær opmærksom på, at de fleste køretøjer til salg er klassiske køretøjer, og de har ofte allerede et helt liv bag sig, hvilket betyder, at selv et tilstand 1 eller 2 køretøj muligvis har brug for vedligeholdelse for at blive klar til at køre. Det tilrådes omhyggeligt at læse vores retningslinjer for indendelse, der yderligere beskriver detaljer om grader og typer af stand for at afpasse dine forventninger. Biler sælges ""som de er"", hvilket betyder som beskrevet og i den stand, de er i på salgstidspunktet og uden nogen form for repræsentation, garanti eller overtagelse af ansvar for tilstanden af Catawiki eller af sælgeren. Tilstanden af denne vare er sælgerens mening og kan afvige fra din, dit lokale værksted eller forhandlerens mening. Dette betyder ikke automatisk, at bilen ikke er i overensstemmelse med beskrivelsen. Før du byder, bedes du tjekke din lokale lovgivning vedrørende køretøjsregistrering. Hverken sælgeren eller Catawiki er ansvarlig for registreringen af køretøjet i dit land og vil ikke acceptere en annullering for din manglende registrering af køretøjet. Vi anbefaler også, at du, hvis det er muligt, aftaler en fremvisning med sælgeren, inden du afgiver et bud.